A Brussels Airport Company escolheu o dia 27 de fevereiro de 2026 para divulgar seu tão aguardado relatório anual de tráfego, e os números mostram um hub resiliente retomando altitude. Um total de 24,4 milhões de passageiros utilizaram o aeroporto de Zaventem no ano passado, um aumento de 3,3% em relação a 2024, mesmo com sete greves sindicais nacionais que forçaram o cancelamento de 2.400 voos e reduziram em cerca de 275 mil o número total de viajantes.
O destaque ficou para o crescimento dos voos de longa distância: três novas rotas intercontinentais — Atlanta (Delta), Chongqing (Hainan) e Hong Kong (Cathay Pacific) — impulsionaram o transporte de carga no porão em 9,2% e elevaram a participação de passageiros em conexão para 14%, um indicador importante para multinacionais que usam Bruxelas como ponto de conexão entre Europa, América do Norte e África.
![Aeroporto de Bruxelas registra 24,4 milhões de passageiros em 2025, apesar das paralisações]()
O volume total de carga atingiu 795 mil toneladas (+8,5%), confirmando o aeroporto como o centro logístico da Bélgica para produtos farmacêuticos e comércio eletrônico. O CEO Arnaud Feist destacou o lançamento do “Hub 3.0”, um programa de investimentos de €2 bilhões que entregará um pátio multimodal, um novo pier e um processo de embarque totalmente biométrico até 2032. As primeiras obras preparatórias — um terminal de ônibus temporário e uma zona de desembarque redesenhada — já estão em andamento, alinhadas ao objetivo do governo flamengo de reduzir o acesso de carros ao aeroporto em 30% na próxima década.
Para os gestores de mobilidade global, as estatísticas trazem boas notícias e alertas na mesma medida. Mais destinos (seis novas rotas europeias foram adicionadas) significam orçamentos de viagens para expatriados mais econômicos e maior flexibilidade de rotas, mas a ação sindical continua sendo uma variável imprevisível. As equipes de RH que planejam missões de curto prazo para os picos da Páscoa e do verão são aconselhadas a reservar noites extras e acompanhar os planos de contingência, como a faixa rápida de imigração que o aeroporto ativa durante períodos de greve.
Enquanto isso, o ministério federal de transportes da Bélgica confirmou que o regime de slots noturnos — frequentemente criticado por operadores de carga — permanece limitado a 16.000 movimentos anuais. As companhias aéreas que operam entre 23h e 6h registraram 1.032 partidas noturnas não programadas em 2025, uma queda de 29% em relação a 2022, após o aeroporto e o coordenador de slots reforçarem a fiscalização. Empresas que transportam mercadorias sensíveis ao tempo devem garantir capacidade com bastante antecedência até que uma cota adicional seja negociada.
O destaque ficou para o crescimento dos voos de longa distância: três novas rotas intercontinentais — Atlanta (Delta), Chongqing (Hainan) e Hong Kong (Cathay Pacific) — impulsionaram o transporte de carga no porão em 9,2% e elevaram a participação de passageiros em conexão para 14%, um indicador importante para multinacionais que usam Bruxelas como ponto de conexão entre Europa, América do Norte e África.
O volume total de carga atingiu 795 mil toneladas (+8,5%), confirmando o aeroporto como o centro logístico da Bélgica para produtos farmacêuticos e comércio eletrônico. O CEO Arnaud Feist destacou o lançamento do “Hub 3.0”, um programa de investimentos de €2 bilhões que entregará um pátio multimodal, um novo pier e um processo de embarque totalmente biométrico até 2032. As primeiras obras preparatórias — um terminal de ônibus temporário e uma zona de desembarque redesenhada — já estão em andamento, alinhadas ao objetivo do governo flamengo de reduzir o acesso de carros ao aeroporto em 30% na próxima década.
Para os gestores de mobilidade global, as estatísticas trazem boas notícias e alertas na mesma medida. Mais destinos (seis novas rotas europeias foram adicionadas) significam orçamentos de viagens para expatriados mais econômicos e maior flexibilidade de rotas, mas a ação sindical continua sendo uma variável imprevisível. As equipes de RH que planejam missões de curto prazo para os picos da Páscoa e do verão são aconselhadas a reservar noites extras e acompanhar os planos de contingência, como a faixa rápida de imigração que o aeroporto ativa durante períodos de greve.
Enquanto isso, o ministério federal de transportes da Bélgica confirmou que o regime de slots noturnos — frequentemente criticado por operadores de carga — permanece limitado a 16.000 movimentos anuais. As companhias aéreas que operam entre 23h e 6h registraram 1.032 partidas noturnas não programadas em 2025, uma queda de 29% em relação a 2022, após o aeroporto e o coordenador de slots reforçarem a fiscalização. Empresas que transportam mercadorias sensíveis ao tempo devem garantir capacidade com bastante antecedência até que uma cota adicional seja negociada.
Fonte: Trip By Trip travel blog
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