Prancis tertinggal dari jadwal penerapan Sistem Masuk/Keluar (EES) baru Uni Eropa setelah gagal memenuhi tenggat waktu 150 hari yang berakhir pada 10 Maret. Berdasarkan regulasi peluncuran bertahap UE, semua perbatasan eksternal Schengen Prancis seharusnya sudah menjalankan EES dengan minimal 50% penumpang dari negara ketiga terdaftar pada batas waktu tersebut. Data dari Kementerian Dalam Negeri yang diperoleh The Connexion menunjukkan cakupan masih sekitar 35% di tengah banyaknya kerusakan kios dan masalah antarmuka TI.
Bandara Paris-Charles-de-Gaulle, yang memproses hampir seperempat lalu lintas non-UE Prancis, melaporkan antrean hingga 90 menit di Terminal 2E pada puncak pagi 10 Maret setelah enam dari 14 kios biometrik mengalami gangguan. Maskapai penerbangan menyatakan keterlambatan ini sudah mengikis waktu koneksi minimum dan berpotensi menyebabkan penumpang ketinggalan penerbangan lanjutan saat jadwal musim panas mulai berlaku.
Pelabuhan feri di Cherbourg dan Caen belum menerima perangkat “pra-pendaftaran” berbasis tablet yang dijanjikan, sehingga petugas perbatasan harus melakukan pencatatan data secara manual. Keterlambatan ini menimbulkan keraguan atas kemampuan Prancis untuk mencapai kepatuhan penuh EES sebelum batas waktu 10 April, saat cap paspor fisik akan dihapuskan.
![Prancis Gagal Capai Target Peluncuran EES 150 Hari, Gangguan Teknis Sebabkan Antrian di CDG]()
Organisasi industri FNAM memperingatkan bahwa upaya mendadak di menit-menit terakhir bisa menimbulkan kekacauan seperti saat Inggris memperkenalkan pengenalan wajah e-gate pada 2019. Maskapai telah meminta Kementerian Dalam Negeri untuk rencana darurat yang memungkinkan cap paspor selektif atau pengecualian untuk penerbangan dengan waktu singgah singkat jika kios gagal berfungsi.
Bagi tim mobilitas global, peluncuran EES yang belum lengkap meningkatkan risiko pencatatan masa tinggal berlebih secara keliru, yang dapat membahayakan kepatuhan visa Schengen bagi pekerja rotasi. Perusahaan disarankan untuk mengingatkan pelancong agar menyimpan boarding pass dan memotret cap keluar jika masih digunakan, sebagai jejak audit jika terjadi ketidaksesuaian data.
Kementerian Dalam Negeri menegaskan program ini “masih sesuai jadwal” dan menyatakan teknisi tambahan telah dikerahkan ke bandara CDG dan Nice. Namun, Direktorat Schengen Komisi Eropa memberi tahu anggota parlemen bulan lalu bahwa tiga negara anggota—termasuk salah satu yang tertinggal sejak awal 2024—masih “jauh dari ambang batas” saat ini, memicu spekulasi bahwa periode tenggang tambahan mungkin akan dipertimbangkan.
Bandara Paris-Charles-de-Gaulle, yang memproses hampir seperempat lalu lintas non-UE Prancis, melaporkan antrean hingga 90 menit di Terminal 2E pada puncak pagi 10 Maret setelah enam dari 14 kios biometrik mengalami gangguan. Maskapai penerbangan menyatakan keterlambatan ini sudah mengikis waktu koneksi minimum dan berpotensi menyebabkan penumpang ketinggalan penerbangan lanjutan saat jadwal musim panas mulai berlaku.
Pelabuhan feri di Cherbourg dan Caen belum menerima perangkat “pra-pendaftaran” berbasis tablet yang dijanjikan, sehingga petugas perbatasan harus melakukan pencatatan data secara manual. Keterlambatan ini menimbulkan keraguan atas kemampuan Prancis untuk mencapai kepatuhan penuh EES sebelum batas waktu 10 April, saat cap paspor fisik akan dihapuskan.
Organisasi industri FNAM memperingatkan bahwa upaya mendadak di menit-menit terakhir bisa menimbulkan kekacauan seperti saat Inggris memperkenalkan pengenalan wajah e-gate pada 2019. Maskapai telah meminta Kementerian Dalam Negeri untuk rencana darurat yang memungkinkan cap paspor selektif atau pengecualian untuk penerbangan dengan waktu singgah singkat jika kios gagal berfungsi.
Bagi tim mobilitas global, peluncuran EES yang belum lengkap meningkatkan risiko pencatatan masa tinggal berlebih secara keliru, yang dapat membahayakan kepatuhan visa Schengen bagi pekerja rotasi. Perusahaan disarankan untuk mengingatkan pelancong agar menyimpan boarding pass dan memotret cap keluar jika masih digunakan, sebagai jejak audit jika terjadi ketidaksesuaian data.
Kementerian Dalam Negeri menegaskan program ini “masih sesuai jadwal” dan menyatakan teknisi tambahan telah dikerahkan ke bandara CDG dan Nice. Namun, Direktorat Schengen Komisi Eropa memberi tahu anggota parlemen bulan lalu bahwa tiga negara anggota—termasuk salah satu yang tertinggal sejak awal 2024—masih “jauh dari ambang batas” saat ini, memicu spekulasi bahwa periode tenggang tambahan mungkin akan dipertimbangkan.
Sumber: The Connexion
