Francja nie dotrzymuje 150-dniowego terminu wdrożenia EES z powodu problemów technicznych powodujących kolejki na CDG

Francja nie dotrzymała harmonogramu wdrażania nowego systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES), nie osiągając kamienia milowego 150 dni, który upłynął 10 marca. Zgodnie z unijnym rozporządzeniem o etapowym wdrożeniu, wszystkie zewnętrzne granice Schengen we Francji miały do tego terminu rejestrować co najmniej 50% pasażerów spoza UE w systemie EES. Dane ministerstwa spraw wewnętrznych, do których dotarł serwis The Connexion, pokazują, że pokrycie wynosi nadal około 35%, co wynika z licznych awarii kiosków i problemów z interfejsem IT. Na lotnisku Paryż-Charles-de-Gaulle, które obsługuje prawie jedną czwartą ruchu spoza UE, w godzinach szczytu rano 10 marca w terminalu 2E utworzyły się kolejki sięgające 90 minut, po tym jak sześć z 14 kiosków biometrycznych przestało działać. Linie lotnicze ostrzegają, że opóźnienia już teraz skracają minimalne czasy przesiadek i mogą powodować przegapienie dalszych lotów, zwłaszcza gdy latem wzrośnie natężenie ruchu. Porty promowe w Cherbourgu i Caen wciąż nie otrzymały obiecanych tabletów do „wstępnej rejestracji”, co zmusza policję graniczną do ręcznego wprowadzania danych. Opóźnienia te budzą wątpliwości co do zdolności Francji do pełnej zgodności z EES przed ostatecznym terminem 10 kwietnia, kiedy mają zostać zniesione fizyczne pieczątki w paszportach. Branżowa organizacja FNAM ostrzega, że ostatnia chwila może wywołać chaos podobny do tego, jaki miał miejsce przy wprowadzeniu w 2019 roku systemu rozpoznawania twarzy na bramkach e-gate w Wielkiej Brytanii. Linie lotnicze zwróciły się do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych o plan awaryjny, który pozwoliłby na selektywne stemplowanie lub zwolnienia dla lotów z krótkimi przesiadkami w przypadku awarii kiosków. Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową niepełne wdrożenie EES zwiększa ryzyko błędnego rejestrowania przekroczeń pobytu, co może zagrozić zgodności z wizami Schengen dla pracowników rotacyjnych. Firmy są zalecane, by instruowały podróżnych, aby zachowywali karty pokładowe i fotografowali pieczątki wyjazdowe tam, gdzie jeszcze są stosowane, co zapewni ścieżkę audytu w przypadku rozbieżności danych. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zapewnia, że program „jest na dobrej drodze” i informuje o wysłaniu dodatkowych techników na lotniska CDG i Nicea. Mimo to dyrekcja ds. Schengen Komisji Europejskiej poinformowała europosłów w zeszłym miesiącu, że trzy państwa członkowskie – w tym jedno z pierwotnych opóźnionych w 2024 roku – są „znacznie poniżej” wymaganych progów, co podsyca spekulacje o możliwości przyznania kolejnych okresów przejściowych.