Frankreich verfehlt Ziel für 150-tägige EES-Einführung – Technische Probleme verursachen Warteschlangen am CDG Flughafen

Frankreich liegt hinter dem Zeitplan für die Einführung des neuen Ein- und Ausreisesystems (EES) der EU zurück, nachdem es die 150-Tage-Frist am 10. März verpasst hat. Gemäß der gestaffelten EU-Verordnung sollten an allen französischen Außengrenzen des Schengen-Raums bis zu diesem Termin mindestens 50 % der Passagiere aus Drittstaaten im EES erfasst sein. Interne Zahlen des Innenministeriums, die The Connexion vorliegen, zeigen jedoch, dass die Abdeckung mit rund 35 % deutlich darunter liegt – bedingt durch weit verbreitete Störungen an den Kiosken und Probleme mit der IT-Schnittstelle.

Am Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle, der fast ein Viertel des Nicht-EU-Verkehrs in Frankreich abwickelt, kam es am 10. März während des morgendlichen Spitzenverkehrs in Terminal 2E zu Wartezeiten von bis zu 90 Minuten, nachdem sechs der 14 biometrischen Kioske ausgefallen waren. Fluggesellschaften warnen, dass die Verzögerungen bereits die Mindestumsteigezeiten beeinträchtigen und bei Hochbetrieb im Sommer zu verpassten Anschlussflügen führen könnten.

Die Fährhäfen in Cherbourg und Caen warten noch immer auf die versprochenen tabletbasierten „Vorregistrierungsgeräte“, was die Grenzpolizei zur manuellen Datenerfassung zwingt. Diese Verzögerungen werfen Zweifel auf Frankreichs Fähigkeit, die vollständige EES-Umsetzung bis zum verbindlichen Stichtag am 10. April zu schaffen, wenn die physischen Passstempel abgeschafft werden sollen.



Der Branchenverband FNAM warnt, dass ein hektisches Nachziehen in letzter Minute das Chaos wiederholen könnte, das bei der Einführung der e-Gates mit Gesichtserkennung im Vereinigten Königreich 2019 entstanden ist. Die Fluggesellschaften haben das Innenministerium um einen Notfallplan gebeten, der selektives Stempeln oder Ausnahmen für enge Anschlussflüge erlaubt, falls die Kioske ausfallen.

Für Teams im Bereich globale Mobilität erhöht eine unvollständige EES-Einführung die Gefahr, dass Überziehungen fälschlicherweise erfasst werden, was die Einhaltung der Schengen-Visabestimmungen für rotierende Mitarbeiter gefährden könnte. Unternehmen wird geraten, Reisende darauf hinzuweisen, Bordkarten aufzubewahren und Ausreisestempel, wo noch verwendet, zu fotografieren, um im Falle von Datenabweichungen eine Nachweisführung zu ermöglichen.

Das Innenministerium betont, das Programm „bleibe im Zeitplan“ und verweist auf den Einsatz zusätzlicher Techniker an den Flughäfen CDG und Nizza. Dennoch teilte die Schengen-Direktion der Europäischen Kommission den Abgeordneten letzten Monat mit, dass drei Mitgliedstaaten – darunter einer der ursprünglichen Nachzügler von 2024 – „noch weit von den aktuellen Schwellenwerten entfernt“ seien, was Spekulationen über mögliche weitere Übergangsfristen anheizt.