Serikat pekerja Vereinigung Cockpit (VC), yang mewakili sekitar 5.000 kru kokpit Grup Lufthansa, mengumumkan pada 11 Maret malam bahwa pilot di Lufthansa Passenger Airlines, Lufthansa Cargo, dan anak perusahaan regional Lufthansa CityLine akan mogok kerja selama 48 jam mulai pukul 00:01 pada Kamis, 12 Maret hingga pukul 23:59 pada Jumat, 13 Maret 2026. Aksi mogok ini terjadi setelah negosiasi buntu terkait skala gaji baru di CityLine dan perselisihan panjang mengenai penutupan skema pensiun manfaat pasti untuk pilot utama dan kargo perusahaan. Keberangkatan dari semua bandara di Jerman akan terdampak, meskipun VC mengecualikan penerbangan menuju 13 tujuan di Timur Tengah—termasuk Dubai, Abu Dhabi, Doha, dan Tel Aviv—dengan alasan “pertimbangan kemanusiaan” di tengah krisis keamanan regional. Semua layanan domestik, Eropa, dan antar benua yang dioperasikan dengan nomor penerbangan LH, CL, dan GEC berpotensi dibatalkan atau mengalami penundaan signifikan. Lufthansa menyatakan akan “mengoperasikan lebih dari setengah” jadwal yang direncanakan dengan menyewa pesawat dan mengatur ulang jadwal pilot manajemen, namun bandara Frankfurt (FRA) dan Munich (MUC) diperkirakan akan menghadapi ratusan pembatalan. Waktu aksi ini sangat merepotkan bagi manajer mobilitas korporat: Kamis adalah salah satu hari perjalanan tersibuk bagi konsultan dan ekspatriat yang berbasis di Jerman dengan rotasi mingguan. Tim HR yang memindahkan karyawan baru bulan ini harus bersiap untuk pengaturan ulang tiket dan biaya akomodasi mendadak karena Regulasi UE 261/2004 memberikan hak kepada penumpang atas perawatan dan kompensasi hingga €600 akibat gangguan mogok yang disebabkan oleh staf maskapai sendiri. AirHelp dan spesialis klaim lainnya sudah mengaktifkan portal otomatis untuk menangani volume klaim yang diperkirakan meningkat. Perencana kargo juga menghadapi masalah serupa. Pemasok elektronik dan otomotif menggunakan penerbangan kargo Lufthansa dari Frankfurt untuk mendukung lini produksi just-in-time di Asia dan Amerika Utara; penundaan dapat berdampak pada jadwal produksi minggu depan. Pengirim barang bergegas mencari layanan pengangkutan darat ke Amsterdam Schiphol dan Paris CDG, meskipun kapasitas di sana juga terbatas karena persiapan stok Paskah. Jika tidak ada kesepakatan, VC memperingatkan bahwa tindakan lanjutan “tidak dapat dikesampingkan”. Manajemen menegaskan bahwa pensiun harus beralih ke skema kontribusi pasti untuk menjaga keseimbangan keuangan, sementara serikat pekerja menuntut kenaikan gaji yang disesuaikan dengan inflasi dan model pensiun hibrida. Mediator siap siaga, namun dengan dukungan publik yang rendah setelah kenaikan tarif 9,8 persen pada Februari, negosiator memiliki sedikit ruang politik. Para pelancong disarankan untuk memantau alat pemesanan ulang dan menghindari pertemuan penting yang bergantung pada penerbangan pulang-pergi di hari yang sama pada 12–13 Maret.
Sumber: AirHelp
