لufthansa کے پائلٹس نے 12 اور 13 مارچ کو 48 گھنٹے کی ہڑتال کا اعلان کر دیا، جس سے پروازوں میں بڑے پیمانے پر خلل کا خدشہ ہے۔

ویریگنزوگ کاک پٹ (VC) یونین، جو تقریباً 5,000 لوفتھانزا گروپ کے فلائٹ ڈیک عملے کی نمائندگی کرتی ہے، نے 11 مارچ کی دیر رات اعلان کیا کہ لوفتھانزا پیسنجر ایئرلائنز، لوفتھانزا کارگو اور علاقائی شاخ لوفتھانزا سٹی لائن کے پائلٹس 12 مارچ 2026 بروز جمعرات 00:01 سے 13 مارچ بروز جمعہ 23:59 تک 48 گھنٹے ہڑتال کریں گے۔ یہ ہڑتال سٹی لائن میں نئے اجرتی نظام پر ناکام مذاکرات اور مین لائن اور کارگو پائلٹس کے لیے کمپنی کے ڈیفائنڈ بینیفٹ پنشن اسکیم کے بند ہونے کے طویل تنازع کے بعد ہو رہی ہے۔ ہر جرمن ہوائی اڈے سے روانگی اس ہڑتال کے دائرہ کار میں ہے، تاہم VC نے مشرق وسطیٰ کے 13 مقامات بشمول دبئی، ابو ظہبی، دوحہ اور تل ابیب جانے والی پروازوں کو "انسانی ہمدردی" کی بنیاد پر مستثنیٰ قرار دیا ہے، کیونکہ خطے میں سیکیورٹی بحران جاری ہے۔ باقی تمام ملکی، یورپی اور بین القوامی پروازیں جو LH، CL اور GEC فلائٹ نمبرز کے تحت چلتی ہیں، منسوخی یا شدید تاخیر کا شکار ہو سکتی ہیں۔ لوفتھانزا کا کہنا ہے کہ وہ اپنی منصوبہ بند پروازوں کا "آدھے سے زیادہ" حصہ ویٹ لیزنگ اور مینجمنٹ پائلٹس کی دوبارہ شیڈولنگ کے ذریعے چلائے گی، لیکن فرینکفرٹ (FRA) اور میونخ (MUC) میں سینکڑوں پروازوں کی منسوخی کی توقع ہے۔ یہ وقت کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے ناپسندیدہ ہے کیونکہ جمعرات جرمنی میں کام کرنے والے مشیروں اور بیرون ملک مقیم افراد کے لیے سب سے مصروف سفر کا دن ہوتا ہے۔ HR ٹیمیں جو اس ماہ نئے ملازمین کی منتقلی کر رہی ہیں، انہیں آخری لمحے میں ٹکٹ کی تبدیلی اور رہائش کے اخراجات کے لیے تیار رہنا چاہیے کیونکہ EU ریگولیشن 261/2004 کے تحت مسافروں کو ہڑتال کی وجہ سے ہونے والی پریشانیوں پر دیکھ بھال اور €600 تک معاوضہ مل سکتا ہے۔ ایئر ہیلپ اور دیگر دعوے کے ماہرین نے متوقع حجم کو سنبھالنے کے لیے خودکار پورٹلز فعال کر دیے ہیں۔ کارگو پلانرز کو بھی مسائل کا سامنا ہے۔ الیکٹرانکس اور آٹوموٹو سپلائرز لوفتھانزا کارگو کی رات بھر کی پروازوں سے فرینکفرٹ سے ایشیا اور شمالی امریکہ میں جِسٹ ان ٹائم پروڈکشن لائنز کو سپلائی کرتے ہیں؛ کسی بھی تاخیر کا اثر اگلے ہفتے مینوفیکچرنگ شیڈولز پر پڑ سکتا ہے۔ شپپرز ایمسٹرڈیم شِپہول اور پیرس CDG کے روڈ فیڈر سروسز کے لیے کوشاں ہیں، حالانکہ وہاں بھی ایسٹر کی انوینٹری کی وجہ سے گنجائش محدود ہے۔ اگر کوئی معاہدہ نہ ہوا تو VC نے خبردار کیا ہے کہ مزید اقدامات "ناممکن نہیں"۔ انتظامیہ کا موقف ہے کہ پنشن کو ڈیفائنڈ کنٹریبیوشن پلان میں منتقل کرنا ضروری ہے تاکہ مالی توازن برقرار رہے، جبکہ یونین مہنگائی سے منسلک اجرتوں میں اضافہ اور ہائبرڈ پنشن ماڈل کا مطالبہ کر رہی ہے۔ ثالثی کے لیے تیاریاں مکمل ہیں، لیکن فروری میں 9.8 فیصد کرایہ بڑھنے کے بعد عوامی ہمدردی کم ہونے کی وجہ سے مذاکرات کاروں کے پاس سیاسی تحفظ کم ہے۔ مسافروں کو چاہیے کہ وہ ری بکنگ کے آلات پر نظر رکھیں اور 12-13 مارچ کو ایک ہی دن کی واپسی والی اہم ملاقاتوں سے گریز کریں۔