Пілоти Lufthansa оголосили 48-годинний страйк на 12–13 березня, що загрожує масштабними перебоями у рейсах

Профспілка Vereinigung Cockpit (VC), яка представляє близько 5 000 членів льотного складу групи Lufthansa, оголосила наприкінці 11 березня про страйк пілотів авіакомпаній Lufthansa Passenger Airlines, Lufthansa Cargo та регіонального підрозділу Lufthansa CityLine тривалістю 48 годин — з 00:01 четверга, 12 березня, до 23:59 п’ятниці, 13 березня 2026 року. Цей страйк став наслідком безрезультатних переговорів щодо нової тарифної сітки в CityLine та тривалого конфлікту через закриття пенсійної схеми з визначеними виплатами для пілотів основних та вантажних авіаліній.

Страйк охопить виліт з усіх аеропортів Німеччини, хоча VC звільнила від нього рейси до 13 країн Близького Сходу — зокрема до Дубая, Абу-Дабі, Дохи та Тель-Авіва — посилаючись на «гуманітарні міркування» в умовах регіональної безпекової кризи. Всі інші внутрішні, європейські та міжконтинентальні рейси під номерами LH, CL та GEC можуть бути скасовані або суттєво затримані.

Lufthansa заявляє, що зможе виконати «понад половину» запланованих рейсів, орендуючи літаки та залучаючи пілотів із керівних посад, але аеропорти Франкфурта (FRA) та Мюнхена (MUC) готуються до сотень скасувань. Час проведення страйку дуже невдалий для менеджерів корпоративної мобільності: четвер — один із найзавантаженіших днів для консультантів і експатріантів, які працюють у Німеччині за тижневим графіком. HR-відділи, що займаються переїздом нових співробітників у цьому місяці, мають бути готові до термінового переоформлення квитків і додаткових витрат на проживання, адже Регламент ЄС 261/2004 гарантує пасажирам догляд і компенсацію до 600 євро за затримки, спричинені страйком власного персоналу авіакомпанії. Компанії на кшталт AirHelp вже запустили автоматизовані портали для обробки великої кількості звернень.



Планувальники вантажних перевезень також стикаються з проблемами. Постачальники електроніки та автомобільних комплектуючих використовують нічні вантажні рейси Lufthansa Cargo з Франкфурта для забезпечення виробництва за принципом just-in-time у Азії та Північній Америці; будь-які затримки можуть вплинути на виробничі графіки наступного тижня. Відправники шукають альтернативні автодорожні маршрути до аеропортів Амстердама Схіпгол та Парижа CDG, хоча там також обмежена пропускна здатність через накопичення запасів перед Великоднем.

Якщо домовленість не буде досягнута, VC попереджає про можливість подальших дій. Керівництво наполягає на переході пенсійної системи до накопичувальної моделі для збереження фінансової стабільності, тоді як профспілка вимагає індексації зарплат відповідно до інфляції та гібридної пенсійної схеми. Посередники готові до переговорів, але через низьку суспільну підтримку після підвищення тарифів на 9,8% у лютому, політичної підтримки у переговорників мало.

Подорожуючим радять уважно стежити за інструментами для переоформлення квитків і уникати важливих зустрічей, які залежать від рейсів туди й назад у той самий день 12–13 березня.