ACCC Berikan Persetujuan Sementara untuk Kerja Sama Qantas-American Airlines, Lindungi Perjalanan Bisnis Australia-AS

Maskapai penerbangan nasional Australia mendapatkan kelonggaran penting pada 4 April 2026 ketika Komisi Persaingan dan Konsumen Australia (ACCC) mengeluarkan otorisasi sementara yang memungkinkan Qantas dan American Airlines melanjutkan koordinasi tarif, jadwal, dan manfaat frequent-flyer di rute trans-Pasifik, sementara pengawas tersebut menyelesaikan tinjauan kompetisi penuh. Perjanjian bisnis bersama selama lima tahun ini mencakup 54 persen dari total kursi antara Australia/Selandia Baru dan Amerika Utara, memberikan kemudahan koneksi bagi pelancong bisnis melalui hub Qantas di Sydney, Melbourne, dan Brisbane serta gerbang American di Los Angeles dan Dallas/Fort Worth. Tanpa persetujuan sementara ini, kedua maskapai harus membatalkan codeshare dan penetapan harga bersama mulai pertengahan April, yang berpotensi memecah rute perjalanan dan menaikkan tarif saat permintaan puncak musim panas di belahan bumi utara. Dalam putusan singkatnya, ACCC menyatakan bahwa uji kepentingan publik mendukung pemeliharaan kepastian jadwal, kesetaraan frequent-flyer, dan pengaturan check-in langsung, sambil menilai dampak jangka panjang terhadap harga tiket dan kapasitas pesaing. Penentuan draf diharapkan pada kuartal ketiga 2026; ACCC dapat mencabut otorisasi sementara kapan saja jika bukti pasar menunjukkan kerugian kompetitif. Bagi eksportir dan perusahaan multinasional Australia, keputusan ini menghilangkan masalah mendesak. Qantas dan American bersama-sama melayani 14 kota di AS dan mengoordinasikan ruang kargo yang membawa produk bernilai tinggi seperti daging sapi dingin, farmasi, dan pengiriman e-commerce ekspres. Perusahaan manajemen perjalanan mengatakan kepada Simply Wall St bahwa mereka menunda penerbitan anggaran 2026-27 hingga putusan ini keluar. Namun, manajer mobilitas korporat sebaiknya bersiap untuk kemungkinan perubahan rute setelah Mei 2026 ketika Qantas menerima tambahan Boeing 787-9 dan mengajukan alokasi kapasitas baru ke Paris dan Roma. Jika putusan akhir ACCC membatasi koordinasi, diperkirakan kedua maskapai akan mengurangi frekuensi marginal atau mengalihkan pesawat ke Asia dan Amerika Latin, sehingga pasokan kursi di sektor Pasifik premium akan semakin ketat.