L’ACCC accorde une approbation provisoire à la coentreprise Qantas-American Airlines, assurant la continuité des voyages d’affaires entre l’Australie et les États-Unis

La compagnie aérienne nationale australienne a obtenu un répit important le 4 avril 2026, lorsque l’Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) a délivré une autorisation provisoire permettant à Qantas et American Airlines de continuer à coordonner leurs tarifs, horaires et avantages pour les voyageurs fréquents sur les routes transpacifiques, tandis que le régulateur mène une revue complète de la concurrence. Cet accord commercial conjoint de cinq ans couvre 54 % des sièges entre l’Australie/Nouvelle-Zélande et l’Amérique du Nord, offrant aux voyageurs d’affaires des correspondances fluides via les hubs de Qantas à Sydney, Melbourne et Brisbane, ainsi que les plateformes d’American à Los Angeles et Dallas/Fort Worth.

Sans cette approbation provisoire, les compagnies auraient dû interrompre leurs accords de partage de codes et de tarification conjointe dès la mi-avril, risquant de fragmenter les itinéraires et d’augmenter les tarifs en pleine période de forte demande estivale dans l’hémisphère nord. Dans sa décision succincte, l’ACCC a estimé que l’intérêt public justifiait le maintien de la stabilité des horaires, de la réciprocité des programmes de fidélité et des formalités d’enregistrement simplifiées, le temps d’évaluer les impacts à long terme sur les prix des billets et la capacité concurrentielle.



Une décision provisoire est attendue au troisième trimestre 2026; l’ACCC peut retirer cette autorisation à tout moment si des preuves de pratiques anticoncurrentielles apparaissent. Pour les exportateurs australiens et les multinationales, cette décision élimine une source immédiate d’incertitude. Qantas et American desservent ensemble 14 villes américaines et coordonnent l’espace cargo en soute, transportant des produits de grande valeur comme le bœuf réfrigéré, les produits pharmaceutiques et les colis express du commerce électronique.

Les agences de gestion de voyages ont confié à Simply Wall St qu’elles attendaient cette décision avant de finaliser leurs budgets 2026-2027. Les responsables de la mobilité d’entreprise doivent toutefois anticiper d’éventuels réajustements d’itinéraires après mai 2026, lorsque Qantas recevra de nouveaux Boeing 787-9 et cherchera à obtenir des capacités supplémentaires vers Paris et Rome. Si la décision finale de l’ACCC restreint la coordination, on peut s’attendre à ce que les deux compagnies réduisent certaines fréquences marginales ou redéploient des appareils vers l’Asie et l’Amérique latine, resserrant ainsi l’offre de sièges sur les liaisons premium du Pacifique.