ACCC beri kelulusan sementara untuk usaha sama Qantas-American Airlines, lindungi perjalanan perniagaan Australia-AS

Penerbangan kebangsaan Australia mendapat kelegaan penting pada 4 April 2026 apabila Suruhanjaya Persaingan dan Pengguna Australia (ACCC) mengeluarkan kebenaran sementara yang membenarkan Qantas dan American Airlines meneruskan koordinasi tambang, jadual penerbangan dan faedah ahli kerap terbang merentasi laluan trans-Pasifik sementara pengawal selia melengkapkan kajian persaingan penuh. Perjanjian perniagaan bersama selama lima tahun ini menyokong 54 peratus daripada semua tempat duduk antara Australia/New Zealand dan Amerika Utara serta memberikan perjalanan lancar kepada pelancong korporat melalui hab Qantas di Sydney, Melbourne dan Brisbane serta pintu masuk American di Los Angeles dan Dallas/Fort Worth.

Tanpa kelulusan sementara ini, kedua-dua syarikat penerbangan terpaksa membatalkan perkongsian kod dan penetapan harga bersama mulai pertengahan April, yang berpotensi memecah itinerari dan menaikkan tambang semasa permintaan puncak musim panas utara. Dalam keputusan ringkasnya, ACCC menyatakan ujian kepentingan awam memihak kepada mengekalkan kepastian jadual, kesalingan faedah ahli kerap terbang dan pengurusan daftar masuk berterusan sementara pengawal selia menilai kesan jangka panjang terhadap harga tiket dan kapasiti pesaing.



Penentuan draf dijangka pada suku ketiga 2026; ACCC boleh membatalkan kelulusan sementara pada bila-bila masa jika bukti pasaran menunjukkan kerosakan anti-persaingan. Bagi pengeksport dan syarikat multinasional Australia, keputusan ini menghilangkan masalah segera. Qantas dan American bersama-sama terbang ke 14 bandar di AS dan mengkoordinasi ruang kargo yang membawa daging sejuk bernilai tinggi, farmaseutikal dan penghantaran e-dagang ekspres.

Syarikat pengurusan perjalanan memberitahu Simply Wall St bahawa mereka menangguhkan penerbitan bajet 2026-27 sehingga keputusan ini diumumkan. Namun, pengurus mobiliti korporat harus merancang kemungkinan penyusunan semula laluan selepas Mei 2026 apabila Qantas menerima pesawat Boeing 787-9 tambahan dan mencari pengagihan kapasiti baru ke Paris dan Rom. Jika keputusan akhir ACCC mengehadkan koordinasi, dijangka kedua-dua syarikat penerbangan akan mengurangkan kekerapan marginal atau mengalihkan pesawat ke Asia dan Amerika Latin, mengetatkan bekalan tempat duduk di sektor Pasifik premium.