ACCC ने Qantas-American Airlines संयुक्त उद्यम को अस्थायी मंजूरी दी, ऑस्ट्रेलिया-यूएस व्यापार यात्रा की सुरक्षा सुनिश्चित की

ऑस्ट्रेलिया की प्रमुख एयरलाइन को 4 अप्रैल 2026 को एक महत्वपूर्ण राहत मिली जब ऑस्ट्रेलियाई प्रतिस्पर्धा और उपभोक्ता आयोग (ACCC) ने एक अंतरिम अनुमति जारी की, जिससे कांतास और अमेरिकन एयरलाइंस को ट्रांस-पैसिफिक मार्गों पर किराए, शेड्यूल और फ्रीक्वेंट-फ्लायर लाभों का समन्वय जारी रखने की अनुमति मिली, जबकि आयोग पूरी प्रतिस्पर्धा समीक्षा पूरी करता है। यह पांच साल का संयुक्त व्यवसाय समझौता ऑस्ट्रेलिया/न्यूजीलैंड और उत्तरी अमेरिका के बीच 54 प्रतिशत सीटों को कवर करता है और कॉर्पोरेट यात्रियों को सिडनी, मेलबर्न और ब्रिस्बेन में कांतास हब और लॉस एंजिल्स तथा डलास/फोर्ट वर्थ में अमेरिकन के गेटवे के माध्यम से सहज कनेक्शन प्रदान करता है। बिना इस अंतरिम मंजूरी के, एयरलाइंस को मध्य अप्रैल से कोडशेयर और संयुक्त मूल्य निर्धारण को समाप्त करना पड़ता, जिससे यात्रा योजनाएं टूट सकती थीं और उच्चतम उत्तरी गर्मियों की मांग के दौरान किराए बढ़ सकते थे। अपने संक्षिप्त निर्णय में, ACCC ने कहा कि सार्वजनिक हित का परीक्षण शेड्यूल की निश्चितता, फ्रीक्वेंट-फ्लायर पारस्परिकता और थ्रू-चेक-इन व्यवस्था को बनाए रखने के पक्ष में है, जबकि नियामक टिकट कीमतों और प्रतिस्पर्धी क्षमता पर दीर्घकालिक प्रभावों का आकलन करता है। एक मसौदा निर्णय 2026 की तीसरी तिमाही में आने की उम्मीद है; ACCC किसी भी समय इस अंतरिम अनुमति को रद्द कर सकता है यदि बाजार में प्रतिस्पर्धा-विरोधी नुकसान के संकेत मिलते हैं। ऑस्ट्रेलियाई निर्यातकों और बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए यह निर्णय तत्काल समस्या को दूर करता है। कांतास और अमेरिकन संयुक्त रूप से 14 अमेरिकी शहरों के लिए उड़ान भरते हैं और उच्च-मूल्य वाले ठंडे बीफ, फार्मास्यूटिकल्स और एक्सप्रेस ई-कॉमर्स शिपमेंट्स के लिए कार्गो स्थान का समन्वय करते हैं। ट्रैवल-मैनेजमेंट कंपनियों ने Simply Wall St को बताया कि वे 2026-27 के बजट प्रकाशित करने में देरी कर रहे हैं जब तक यह निर्णय नहीं आ जाता। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों को मई 2026 के बाद संभावित मार्ग पुनर्संरचना की योजना बनानी चाहिए, जब कांतास अतिरिक्त बोइंग 787-9 विमान प्राप्त करेगा और पेरिस तथा रोम के लिए नई क्षमता आवंटन की मांग करेगा। यदि अंतिम ACCC निर्णय समन्वय को सीमित करता है, तो दोनों एयरलाइंस संभवतः कुछ आवृत्तियों को कम करेंगी या विमान को एशिया और लैटिन अमेरिका में पुनः तैनात करेंगी, जिससे प्रीमियम पैसिफिक सेक्टरों में सीट की आपूर्ति सख्त हो जाएगी।