Pemogokan pengendalian lalu lintas udara nasional pada 10 April diperkirakan akan mengganggu langit Italia

Penyedia Layanan Navigasi Udara Nasional Italia, ENAV, menghadapi mogok kerja selama empat jam pada Jumat, 10 April, setelah serikat pekerja UILT-UIL dan UGL-TA mengajukan pemberitahuan mogok resmi. Aksi mogok ini dijadwalkan berlangsung antara pukul 13:00 hingga 17:00 waktu setempat dan akan memengaruhi pusat pengendalian wilayah serta operasi menara di seluruh negeri, menurut platform khusus StrikeTracker yang merilis peringatan pada 6 April. Mogok ini merupakan bagian dari perselisihan tenaga kerja yang lebih luas terkait jumlah staf, batas lembur, dan kenaikan gaji yang disesuaikan dengan inflasi.

Meskipun hukum Italia mewajibkan staf pengendali lalu lintas udara (ATC) untuk menjamin layanan minimum—termasuk penerbangan melintas dan daftar rute domestik utama yang dilindungi—pengalaman dari mogok ENAV sebelumnya menunjukkan adanya penundaan luas yang berdampak domino. Maskapai penerbangan sudah mulai mengajukan rencana penerbangan revisi; beberapa berencana membatalkan frekuensi penerbangan secara preventif untuk menghindari kekacauan rotasi pesawat dan kru.



Bandara yang paling terdampak adalah Roma Fiumicino, Milan Malpensa/Linate, dan Napoli, namun bandara regional dari Bari hingga Catania juga termasuk dalam cakupan. Bagi manajer mobilitas dan risiko perjalanan, waktu mogok ini cukup merepotkan karena jatuh pada akhir periode libur Paskah yang sibuk dan hanya beberapa hari sebelum pameran dagang besar di Milan dan Bologna. Perusahaan disarankan menghubungi para pelancong dengan keberangkatan pada 10 April, menawarkan opsi pemesanan ulang sukarela di luar jam mogok, serta mengingatkan staf bahwa layanan kereta api dapat menampung lonjakan permintaan.

Operator penerbangan pribadi juga akan menghadapi pembatasan slot; pengguna jet bisnis disarankan untuk mengamankan slot Eurocontrol lebih awal atau memindahkan penerbangan ke negara tetangga. Perselisihan ini menyoroti tekanan struktural di pasar tenaga kerja penerbangan Eropa pasca pandemi, di mana permintaan yang melonjak bertabrakan dengan tenaga pengendali yang menua. ENAV menyatakan telah merekrut 150 pengendali baru pada 2025 dan berencana menambah 180 lagi tahun ini, namun serikat pekerja berpendapat jumlah tersebut tidak cukup untuk menggantikan yang pensiun.

Jika tidak ada kesepakatan, mogok baru bisa terjadi selama puncak musim panas, menambah ketidakpastian dalam perencanaan mobilitas korporat. Kementerian Transportasi Italia akan menggelar mediasi pada 8 April; pengamat mencatat bahwa kesepakatan parsial seringkali memperpendek atau bahkan membatalkan mogok di menit-menit terakhir. Sampai saat itu, perencanaan darurat tetap sangat penting.