Pemogokan kawalan trafik udara seluruh negara yang diumumkan pada 10 April dijangka mengganggu ruang udara Itali

Penyedia Perkhidmatan Navigasi Udara Kebangsaan Itali, ENAV, dijangka menghadapi mogok selama empat jam pada Jumaat, 10 April selepas kesatuan sekerja UILT-UIL dan UGL-TA mengemukakan notis mogok rasmi. Tindakan industri ini dijadualkan antara pukul 13:00 hingga 17:00 waktu tempatan dan akan menjejaskan pusat kawalan kawasan serta operasi menara di seluruh negara, menurut platform pakar StrikeTracker yang mengeluarkan amaran pada 6 April. Mogok ini adalah sebahagian daripada pertikaian buruh yang lebih luas berkaitan tahap kakitangan, had kerja lebih masa dan kenaikan gaji yang dipautkan dengan inflasi.

Walaupun undang-undang Itali mewajibkan kakitangan kawalan trafik udara (ATC) untuk menjamin perkhidmatan minimum—termasuk laluan penerbangan melintasi dan senarai teras laluan domestik yang dilindungi—pengalaman mogok ENAV sebelum ini menunjukkan kelewatan meluas yang berlarutan. Syarikat penerbangan telah mula mengemukakan pelan penerbangan yang disemak semula; beberapa daripadanya bercadang membatalkan frekuensi penerbangan secara awal untuk mengelakkan kekacauan dalam putaran pesawat dan kru.



Lapangan terbang yang paling terjejas adalah Rome Fiumicino, Milan Malpensa/Linate dan Naples, manakala lapangan terbang serantau dari Bari hingga Catania juga terlibat. Bagi pengurus mobiliti dan risiko perjalanan, masa mogok ini agak tidak sesuai kerana ia jatuh pada penghujung tempoh cuti Easter yang sibuk dan beberapa hari sebelum pameran perdagangan utama di Milan dan Bologna. Syarikat disarankan menghubungi pelancong yang berlepas pada 10 April, menawarkan penjadualan semula secara sukarela di luar waktu mogok, dan mengingatkan kakitangan bahawa perkhidmatan kereta api mungkin dapat menampung permintaan tambahan.

Pengendali penerbangan persendirian juga akan menghadapi sekatan slot; pengguna jet perniagaan dinasihatkan untuk mendapatkan slot Eurocontrol lebih awal atau mengalihkan penerbangan ke negara jiran. Pertikaian ini menonjolkan tekanan struktur dalam pasaran buruh penerbangan Eropah pasca pandemik, di mana permintaan yang meningkat bertembung dengan tenaga kerja pengawal trafik yang semakin berumur. ENAV menyatakan telah mengambil 150 pengawal baru pada 2025 dan merancang untuk menambah 180 lagi tahun ini, tetapi kesatuan sekerja berpendapat jumlah itu tidak mencukupi untuk menggantikan kakitangan yang bersara.

Kegagalan mencapai kompromi boleh menyebabkan tarikh mogok baru semasa musim puncak musim panas, menambah ketidakpastian dalam perancangan mobiliti korporat. Kementerian Pengangkutan Itali akan menganjurkan rundingan mediasi pada 8 April; pemerhati menyatakan bahawa perjanjian separa sering memendekkan atau membatalkan mogok pada saat-saat akhir. Sehingga itu, perancangan kontingensi kekal penting.