Оголошено загальнонаціональний страйк диспетчерів повітряного руху на 10 квітня, що призведе до перебоїв у повітряному русі над Італією

Італійський національний постачальник послуг повітряної навігації ENAV оголосив про чотиригодинний страйк у п’ятницю, 10 квітня, після того, як профспілки UILT-UIL та UGL-TA офіційно повідомили про намір страйкувати. Акція запланована з 13:00 до 17:00 за місцевим часом і торкнеться центрів управління повітряним рухом та аеропортових веж по всій країні, повідомляє спеціалізована платформа StrikeTracker, яка опублікувала попередження 6 квітня. Страйк є частиною ширшого трудового конфлікту, пов’язаного з рівнем персоналу, обмеженнями понаднормових та індексацією зарплат відповідно до інфляції.

Хоча італійське законодавство зобов’язує працівників управління повітряним рухом забезпечувати мінімальні послуги — включно з транзитними польотами та основними внутрішніми маршрутами, досвід попередніх страйків ENAV свідчить про масштабні затримки. Авіакомпанії вже почали подавати оновлені плани польотів; деякі планують заздалегідь скасувати рейси, щоб уникнути хаосу з ротацією літаків і екіпажів.



Найбільше постраждають аеропорти Риму Ф’юмічіно, Мілана Мальпенса/Лінате та Неаполя, але також у зоні ризику регіональні аеропорти від Барі до Катаньї. Для менеджерів з мобільності та управління ризиками поїздок час проведення страйку дуже невдалий: 10 квітня припадає на завершення напруженого пасхального періоду та за кілька днів до великих торговельних виставок у Мілані та Болоньї. Компаніям радять зв’язатися з пасажирами, які вилітають 10 квітня, запропонувати добровільне перенесення рейсів поза часом страйку та нагадати працівникам, що залізничне сполучення може взяти на себе частину пасажиропотоку.

Оператори приватної авіації також зіткнуться з обмеженнями слотів; користувачам бізнес-джетів рекомендують заздалегідь бронювати слоти в Eurocontrol або розглядати варіанти перельоту через сусідні країни. Конфлікт підкреслює структурні проблеми на європейському ринку праці авіації після пандемії, де зростаючий попит стикається зі старінням кадрів контролерів. ENAV заявляє, що у 2025 році найняла 150 нових контролерів і планує ще 180 цього року, але профспілки вважають це недостатнім для заміщення пенсіонерів.

Якщо компроміс не буде досягнутий, можливі нові дати страйків у розпал літнього сезону, що додасть невизначеності у планування корпоративної мобільності. Міністерство транспорту Італії проведе переговори 8 квітня; експерти відзначають, що часткові угоди часто скорочують або навіть скасовують страйки в останню хвилину. До того часу планування альтернативних варіантів залишається критично важливим.