Jumlah penumpang kereta cepat turun 32% setelah kecelakaan di Adamuz, menekan anggaran perjalanan bisnis di Spanyol

Data terbaru dari Institut Statistik Nasional Spanyol (INE) menunjukkan bahwa volume penumpang layanan AVE, Iryo, dan Ouigo milik Renfe pada bulan Februari turun 32% dibandingkan tahun sebelumnya—penurunan terparah sejak pandemi—setelah kecelakaan fatal kereta tergelincir di dekat Adamuz pada Januari. Kecelakaan ini memaksa pembatasan kecepatan dan pengalihan rute selama berminggu-minggu, yang mengikis kepercayaan para pelaku bisnis yang biasanya memilih kereta daripada penerbangan domestik untuk perjalanan di bawah 600 km. Dampak lanjutan ini terasa pada anggaran perusahaan. Menurut perusahaan manajemen perjalanan BCD Spain, klien mengalihkan 18% perjalanan Madrid-Sevilla ke pesawat pada Februari dan Maret, dengan biaya rata-rata €90 lebih mahal per perjalanan pulang-pergi setelah ditambah biaya bagasi dan kompensasi karbon. Sementara itu, lalu lintas udara domestik juga turun 1,8% karena beberapa pelancong menunda pertemuan atau beralih ke video conference. Operator kereta berupaya mengembalikan kepercayaan. Renfe mengumumkan kebijakan pengembalian dana ekstra fleksibel hingga 31 Mei dan menurunkan inspektur teknis untuk meninjau rute terdampak, serta mempublikasikan peta pembatasan kecepatan secara langsung di aplikasinya. Iryo, sebagai pesaing, memperkenalkan peningkatan Wi-Fi di dalam kereta dan pilihan kursi gratis untuk menarik kembali penumpang premium. Bagi manajer mobilitas, kejadian ini menegaskan pentingnya ketahanan multimoda. Perusahaan dengan target keberlanjutan menghadapi dilema: perjalanan udara meningkatkan emisi, namun staf yang enggan naik kereta mungkin mengutip alasan keamanan. Beberapa perusahaan menyewa bus 49 kursi untuk perpindahan tim antar kota di Andalusia, menggabungkan perjalanan dengan workshop di dalam bus agar waktu tetap produktif. Jangka panjang, Kementerian Transportasi mempercepat penerapan Sistem Kontrol Kereta Eropa (ETCS) Level 2 di koridor Córdoba–Málaga dan Madrid–León, yang menjanjikan pengereman otomatis untuk mencegah insiden kecepatan berlebih. Peningkatan ini dijadwalkan selesai pada Desember 2027, namun pengalihan rute sementara dan pembatasan kecepatan akan terus memengaruhi pilihan perjalanan sepanjang 2026.