จำนวนผู้โดยสารรถไฟความเร็วสูงลดลง 32% หลังเกิดอุบัติเหตุที่อาดามุซ กดดันงบประมาณการเดินทางธุรกิจในสเปน

ข้อมูลใหม่จากสถาบันสถิติแห่งชาติของสเปน (INE) เผยว่าจำนวนผู้โดยสารในเดือนกุมภาพันธ์ของบริการรถไฟความเร็วสูง AVE, Iryo และ Ouigo ของ Renfe ลดลง 32% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ซึ่งเป็นการลดลงที่รุนแรงที่สุดนับตั้งแต่เกิดโรคระบาด หลังจากเหตุการณ์รถไฟตกรางรุนแรงใกล้เมือง Adamuz ในเดือนมกราคม อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้ต้องจำกัดความเร็วและเปลี่ยนเส้นทางเป็นเวลาหลายสัปดาห์ ส่งผลให้ความเชื่อมั่นของนักเดินทางธุรกิจที่ปกติเลือกใช้รถไฟแทนการบินภายในประเทศสำหรับการเดินทางไม่เกิน 600 กิโลเมตรลดลง ผลกระทบนี้ส่งผลต่อค่าใช้จ่ายของบริษัทด้วย บริษัทจัดการเดินทาง BCD Spain รายงานว่าลูกค้าเปลี่ยนการเดินทางระหว่างมาดริด-เซบียา 18% ไปใช้เครื่องบินในเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคม โดยจ่ายเพิ่มเฉลี่ย 90 ยูโรต่อเที่ยวรวมค่ากระเป๋าและค่าชดเชยคาร์บอน ขณะเดียวกัน การเดินทางทางอากาศภายในประเทศก็ลดลง 1.8% เนื่องจากผู้โดยสารบางส่วนเลื่อนประชุมหรือเปลี่ยนไปใช้วิดีโอคอล ผู้ให้บริการรถไฟกำลังเร่งฟื้นฟูความน่าเชื่อถือ Renfe ประกาศนโยบายคืนเงินแบบยืดหยุ่นถึงวันที่ 31 พฤษภาคม พร้อมส่งเจ้าหน้าที่ตรวจสอบเส้นทางที่ได้รับผลกระทบและเผยแพร่แผนที่จำกัดความเร็วแบบเรียลไทม์ในแอปพลิเคชัน ส่วนคู่แข่งอย่าง Iryo ปรับปรุง Wi-Fi บนรถและให้เลือกที่นั่งฟรีเพื่อดึงดูดผู้โดยสารระดับพรีเมียมกลับมา สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง เหตุการณ์นี้ชี้ให้เห็นความจำเป็นในการมีระบบขนส่งหลายรูปแบบที่ยืดหยุ่น บริษัทที่มีเป้าหมายด้านความยั่งยืนอาจเผชิญกับทางเลือกยากลำบาก เพราะการบินเพิ่มการปล่อยก๊าซ แต่พนักงานที่ไม่มั่นใจในความปลอดภัยของรถไฟอาจอ้างเหตุผลนี้ บางบริษัทจึงเช่ารถโค้ชขนาด 49 ที่นั่งสำหรับเดินทางระหว่างเมืองในแคว้นอันดาลูเซีย พร้อมจัดเวิร์กช็อปบนรถเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานในระหว่างเดินทาง ในระยะยาว กระทรวงคมนาคมกำลังเร่งติดตั้งระบบควบคุมรถไฟยุโรประดับ 2 (ETCS Level 2) ในเส้นทางโคร์โดบา–มาลากา และมาดริด–เลออน ซึ่งจะช่วยเบรกอัตโนมัติเพื่อป้องกันเหตุการณ์รถไฟวิ่งเกินความเร็ว การอัปเกรดนี้มีกำหนดเสร็จสิ้นภายในธันวาคม 2027 แต่การเปลี่ยนเส้นทางชั่วคราวและการลดความเร็วในเส้นทางจะยังส่งผลต่อการตัดสินใจเดินทางตลอดปี 2026