China Menyusun Standar Baru untuk Keamanan Penerbangan dan 5G AeroMACS, Mengundang Masukan Hingga 17 Mei

Dalam pemberitahuan tertanggal 22 April 2026, Departemen Sertifikasi Kelaikan Udara CAAC merilis empat rancangan standar industri untuk konsultasi publik, yang utama adalah persyaratan Sistem Manajemen Keselamatan (SMS) pertama yang khusus untuk maskapai dan bandara di Tiongkok. Paket ini juga mencakup spesifikasi antarmuka manusia-mesin dalam otomasi pengendalian lalu lintas udara serta dua standar yang mengatur aplikasi 5G AeroMACS untuk panduan pergerakan di darat dan koordinasi kendaraan. Langkah ini menyelaraskan Tiongkok dengan Lampiran 19 ICAO dan mencerminkan pelajaran dari kecelakaan China Eastern MU5735 tahun 2022, setelah itu para penyelidik mendorong regulator untuk mengkodifikasi proses manajemen risiko proaktif. Jika diadopsi, maskapai harus menunjuk eksekutif keselamatan yang bertanggung jawab, menerapkan program identifikasi bahaya berbasis data, dan mengirimkan laporan kinerja SMS tahunan ke CAAC. Bagi operator bandara, rancangan ini juga sangat penting. Standar AeroMACS yang diusulkan membuka jalan bagi jaringan 5G berkecepatan tinggi di permukaan bandara, memungkinkan pelacakan waktu nyata pesawat dan kendaraan layanan. Uji coba di Guangzhou Baiyun telah berhasil mengurangi waktu taxi-out rata-rata sebesar 90 detik per penerbangan, menghemat sekitar 3.900 ton bahan bakar setiap tahun. Para pemangku kepentingan industri memiliki waktu hingga 17 Mei untuk mengajukan komentar melalui formulir umpan balik standar; CAAC telah memberi sinyal bahwa implementasi bisa dimulai secepat kuartal keempat 2026. Oleh karena itu, maskapai harus mulai melakukan analisis kesenjangan terhadap klausul SMS rancangan, sementara penyedia layanan darat perlu mengevaluasi implikasi CAPEX dan keamanan siber dari pemasangan antena 5G. Operator global akan menyambut harmonisasi ini, namun harus memperhatikan nuansa khusus Tiongkok: rancangan ini mewajibkan pengarahan risiko keselamatan dalam bahasa Mandarin untuk kru penerbangan asing dan mengharuskan maskapai mengintegrasikan “Jaringan Data Penerbangan Sipil” baru negara tersebut ke dalam unggahan FOQA (Flight Operations Quality Assurance). Tim kepatuhan harus menganggarkan waktu pelatihan tambahan dan pekerjaan antarmuka perangkat lunak sebelum aturan ini diberlakukan.