中国、新たな航空安全および5G AeroMACS規格の草案を作成　意見募集は5月17日まで

2026年4月22日付の通知で、中国民用航空局（CAAC）の適航認証部門は、業界向けの4つのドラフト規格を公表し、意見募集を開始しました。注目は、中国の航空会社と空港向けに初めて策定された安全管理システム（SMS）に関する要件です。このパッケージには、航空管制自動化におけるヒューマンマシンインターフェースの仕様や、地上移動誘導および車両調整のための5G AeroMACSアプリケーションに関する2つの規格も含まれています。

この動きは、ICAO付属書19に沿ったものであり、2022年の中国東方航空MU5735便事故の教訓を反映しています。事故調査後、規制当局にはリスク管理のプロセスを法制化するよう求められていました。採用されれば、航空会社は責任ある安全管理責任者を指名し、データに基づく危険識別プログラムを実施、さらに年次のSMSパフォーマンス報告をCAACに提出する必要があります。



空港運営者にとっても、このドラフトは重要です。提案されたAeroMACS規格は、空港地上での高速5Gネットワークの導入を促進し、航空機やサービス車両のリアルタイム追跡を可能にします。広州白雲空港での試験では、1便あたり平均90秒のタキシング時間短縮を実現し、年間約3,900トンの燃料節約につながっています。

業界関係者は5月17日までに標準のフィードバックフォームを通じて意見を提出できます。CAACは2026年第4四半期からの実施開始を示唆しており、航空会社はドラフトのSMS条項に対するギャップ分析を早急に始めるべきです。また、地上支援事業者は5Gアンテナ設置に伴う設備投資やサイバーセキュリティの影響を評価する必要があります。

グローバルな事業者にとっては規格の統一は歓迎される一方で、中国特有の要件にも注意が必要です。ドラフトでは、外国人乗務員に対しては中国語（標準語）での安全リスク説明を義務付けており、航空会社は新設された「民用航空データネット」をFOQA（飛行運航品質保証）アップロードに統合しなければなりません。コンプライアンスチームは、規則施行前に追加の研修時間やソフトウェアインターフェースの調整を見込んで予算を組む必要があります。