Trung Quốc Soạn Thảo Tiêu Chuẩn An Toàn Hàng Không và 5G AeroMACS Mới, Mời Góp Ý Đến 17/5

Trong thông báo ngày 22 tháng 4 năm 2026, Bộ phận Chứng nhận Đủ điều kiện Bay của CAAC đã công bố bốn dự thảo tiêu chuẩn ngành để lấy ý kiến công chúng, nổi bật là các yêu cầu đầu tiên về Hệ thống Quản lý An toàn (SMS) dành riêng cho các hãng hàng không và sân bay Trung Quốc. Gói tài liệu còn bao gồm các quy định về giao diện người-máy trong tự động hóa kiểm soát không lưu và hai tiêu chuẩn quản lý ứng dụng 5G AeroMACS cho hướng dẫn di chuyển mặt đất và phối hợp phương tiện.

Động thái này giúp Trung Quốc đồng bộ với Phụ lục 19 của ICAO và phản ánh bài học rút ra từ vụ tai nạn China Eastern MU5735 năm 2022, sau đó các nhà điều tra đã kêu gọi cơ quan quản lý quy định chặt chẽ các quy trình quản lý rủi ro chủ động. Nếu được thông qua, các hãng hàng không sẽ phải chỉ định cán bộ chịu trách nhiệm an toàn, triển khai chương trình nhận diện nguy cơ dựa trên dữ liệu và nộp báo cáo hiệu quả SMS hàng năm cho CAAC.



Đối với các nhà khai thác sân bay, các dự thảo cũng có ý nghĩa quan trọng. Tiêu chuẩn AeroMACS đề xuất mở đường cho mạng 5G băng thông cao trên bề mặt sân bay, cho phép theo dõi thời gian thực các máy bay và phương tiện dịch vụ. Thử nghiệm tại sân bay Quốc tế Bạch Vân Quảng Châu đã giúp giảm trung bình 90 giây thời gian lăn bánh mỗi chuyến bay, tiết kiệm khoảng 3.900 tấn nhiên liệu mỗi năm.

Các bên liên quan trong ngành có thời hạn đến ngày 17 tháng 5 để gửi ý kiến qua mẫu phản hồi tiêu chuẩn; CAAC đã cho biết việc triển khai có thể bắt đầu từ quý 4 năm 2026. Do đó, các hãng hàng không nên bắt đầu phân tích khoảng cách so với các điều khoản SMS dự thảo, trong khi các nhà cung cấp dịch vụ mặt đất cần đánh giá chi phí đầu tư và tác động an ninh mạng khi triển khai anten 5G.

Các nhà khai thác toàn cầu sẽ hoan nghênh sự hài hòa này nhưng cần lưu ý các điểm đặc thù của Trung Quốc: dự thảo yêu cầu các phi công nước ngoài phải tham gia các buổi hướng dẫn rủi ro an toàn bằng tiếng Quan Thoại và bắt buộc các hãng tích hợp “Mạng Dữ liệu Hàng không Dân dụng” mới của Trung Quốc vào hệ thống FOQA (Đảm bảo Chất lượng Vận hành Bay). Các đội ngũ tuân thủ nên dự trù thêm thời gian đào tạo và công việc tích hợp phần mềm trước khi quy định chính thức có hiệu lực.