22 अप्रैल 2026 को जारी एक नोटिस में, CAAC के एयरवर्थिनेस सर्टिफिकेशन विभाग ने सार्वजनिक परामर्श के लिए चार ड्राफ्ट उद्योग मानक जारी किए हैं, जिनमें प्रमुख रूप से चीनी एयरलाइनों और हवाई अड्डों के लिए पहला समर्पित सेफ्टी मैनेजमेंट सिस्टम (SMS) आवश्यकताएं शामिल हैं। इस पैकेज में एयर-ट्रैफिक कंट्रोल ऑटोमेशन में मानव-मशीन इंटरफेस के लिए विशिष्टताएं और ग्राउंड मूवमेंट गाइडेंस तथा वाहन समन्वय के लिए 5G AeroMACS अनुप्रयोगों के दो मानक भी शामिल हैं। यह कदम चीन को ICAO Annex 19 के अनुरूप बनाता है और 2022 में चीन ईस्टर्न MU5735 दुर्घटना से मिली सीख को दर्शाता है, जिसके बाद जांचकर्ताओं ने नियामकों से सक्रिय जोखिम प्रबंधन प्रक्रियाओं को कोडित करने का आग्रह किया था। यदि ये मानक अपनाए जाते हैं, तो एयरलाइनों को जिम्मेदार सुरक्षा अधिकारियों को नामित करना होगा, डेटा-आधारित खतरा पहचान कार्यक्रम लागू करने होंगे और वार्षिक SMS प्रदर्शन रिपोर्ट CAAC को प्रस्तुत करनी होगी। हवाई अड्डा संचालकों के लिए भी ये ड्राफ्ट समान रूप से महत्वपूर्ण हैं। प्रस्तावित AeroMACS मानक हवाई अड्डे की सतह पर उच्च-बैंडविड्थ 5G नेटवर्क के लिए मार्ग प्रशस्त करते हैं, जिससे विमान और सेवा वाहनों का रियल-टाइम ट्रैकिंग संभव हो सकेगा। ग्वांगझोऊ बायुन में परीक्षणों ने पहले ही प्रति उड़ान औसतन 90 सेकंड की टैक्सी-आउट समय में कटौती की है, जिससे सालाना लगभग 3,900 टन ईंधन की बचत हुई है। उद्योग के हितधारकों के पास 17 मई तक मानक फीडबैक फॉर्म के माध्यम से टिप्पणियां जमा करने का समय है; CAAC ने संकेत दिया है कि कार्यान्वयन 2026 की चौथी तिमाही में शुरू हो सकता है। इसलिए एयरलाइनों को ड्राफ्ट SMS क्लॉज के खिलाफ गैप-विश्लेषण शुरू कर देना चाहिए, जबकि ग्राउंड-हैंडलिंग प्रदाताओं को 5G एंटीना तैनाती के CAPEX और साइबर सुरक्षा प्रभावों का मूल्यांकन करना चाहिए। वैश्विक ऑपरेटर सामंजस्य की सराहना करेंगे, लेकिन उन्हें चीन-विशिष्ट बारीकियों का ध्यान रखना होगा: ड्राफ्ट विदेशी फ्लाइट क्रू के लिए मंदारिन भाषा में सुरक्षा जोखिम ब्रीफिंग अनिवार्य करता है और एयरलाइनों को देश के नए "सिविल एविएशन डेटा नेट" को FOQA (फ्लाइट ऑपरेशंस क्वालिटी एश्योरेंस) अपलोड में एकीकृत करना होगा। अनुपालन टीमें नियम लागू होने से पहले अतिरिक्त प्रशिक्षण समय और सॉफ्टवेयर इंटरफेस कार्य के लिए बजट तैयार करें।
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