2026년 4월 22일자 공지에서 중국민용항공국(CAAC) 항공적합성인증부는 중국 항공사와 공항을 위한 최초의 전용 안전관리시스템(SMS) 요구사항을 포함한 4개의 산업 표준 초안을 공개해 의견을 수렴한다고 발표했다. 이번 패키지에는 항공교통관제 자동화의 인간-기계 인터페이스 사양과 지상 이동 안내 및 차량 조정을 위한 5G AeroMACS 응용에 관한 두 가지 표준도 포함되어 있다. 이 조치는 중국을 ICAO 부속서 19와 일치시키고, 2022년 중국동방항공 MU5735 사고 이후 조사관들이 규제 당국에 선제적 위험 관리 절차를 법제화할 것을 권고한 교훈을 반영한 것이다. 채택될 경우 항공사는 책임 있는 안전 임원을 지정하고, 데이터 기반 위험 식별 프로그램을 도입하며, 연간 SMS 성과 보고서를 CAAC에 제출해야 한다. 공항 운영자에게도 이 초안들은 매우 중요한 의미를 가진다. 제안된 AeroMACS 표준은 공항 표면에서 고대역폭 5G 네트워크 구축을 가능하게 하여 항공기와 서비스 차량의 실시간 추적을 지원한다. 광저우 바이윈 공항에서의 시험 운용은 평균 택시 아웃 시간을 비행당 90초 단축시켜 연간 약 3,900톤의 연료를 절감했다. 업계 관계자들은 5월 17일까지 표준 피드백 양식을 통해 의견을 제출할 수 있으며, CAAC는 2026년 4분기부터 시행이 시작될 수 있음을 시사했다. 항공사들은 초안 SMS 조항에 대한 격차 분석을 시작해야 하며, 지상 조업 업체들은 5G 안테나 설치에 따른 자본 지출과 사이버 보안 영향을 평가해야 한다. 글로벌 운영자들은 표준화에 환영의 뜻을 표하겠지만, 중국 특유의 요구사항도 주의해야 한다. 초안은 외국인 승무원에게 중국어 안전 위험 브리핑을 의무화하고, 항공사는 국가의 새로운 ‘민용항공 데이터 네트워크’를 FOQA(비행운영품질보증) 업로드에 통합해야 한다. 준수팀은 규정 시행 전 추가 교육 시간과 소프트웨어 인터페이스 작업에 대한 예산을 마련해야 할 것이다.
