TAP Tanda ‘Kepadatan Rute’ di Brasil, Akan Beralih ke Frekuensi Lebih Banyak dan Pesawat Lebih Besar

Berbicara kepada media Brasil pada 29 April, Carlos Antunes, Direktur TAP Air Portugal untuk Amerika, mengatakan maskapai tersebut “mendekati batas” destinasi baru di Brasil yang dapat mereka kelola dengan menguntungkan. TAP akan meluncurkan layanan ke Lisbon dari Curitiba pada Juli dan São Luís pada Oktober, sehingga jaringan Brasilnya menjadi 15 kota—terbesar di antara maskapai asing manapun. Setelah itu, pertumbuhan akan fokus pada peningkatan kapasitas penerbangan dan penambahan frekuensi di rute utama seperti São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, dan Florianópolis.

Pengumuman ini penting bagi perencana mobilitas global karena TAP adalah maskapai kontrak trans-Atlantik pilihan bagi puluhan perusahaan multinasional yang beroperasi di Portugal, Spanyol, Prancis, dan negara-negara Benelux. Peralihan dari ekspansi jaringan ke peningkatan frekuensi diharapkan meningkatkan fleksibilitas hari perjalanan bagi tim proyek, namun juga berarti lebih sedikit peluang bagi kota-kota sekunder di Brasil yang ingin mendapatkan rute langsung ke Eropa.



Antunes menambahkan bahwa privatisasi TAP yang akan datang—dengan Lufthansa Group dan Air France–KLM sebagai kandidat utama—akan mengharuskan pemilik baru untuk terus berinvestasi di pasar berbahasa Portugis. Jaminan ini memberikan kepastian bagi perusahaan Brasil yang mengandalkan kargo perut TAP untuk pengiriman farmasi, mode, dan mesin tepat waktu. Namun, keterbatasan slot di bandara Lisbon dan Porto bisa mendorong TAP menggunakan pesawat A330-900neo yang lebih besar atau menyewa tambahan A321LR, yang berdampak pada alokasi kursi dalam kontrak korporat.

Pembeli tiket perjalanan disarankan meninjau kuota TAP mereka untuk paruh kedua 2026: perkiraan awal menunjukkan tingkat keterisian Curitiba–Lisbon mencapai 80% pada bulan pertama, dan São Luís–Lisbon sudah 65% enam bulan sebelumnya. Perusahaan yang mengirim staf ke Portugal utara mungkin menghadapi waktu perjalanan lebih lama jika TAP mengalihkan beberapa frekuensi Porto ke keberangkatan São Paulo yang lebih menguntungkan.

Bagi ekspatriat dan pelancong sering, sisi positifnya adalah kemungkinan peningkatan kursi premium-ekonomi dan penyebaran jadwal yang lebih baik di rute yang ada, memperlancar koneksi satu hari ke pasar Eropa sekunder. Namun, tim mobilitas harus tetap menyediakan opsi maskapai cadangan dalam sistem pemesanan online (OBT) untuk kota-kota yang belum terlayani, karena Antunes menegaskan tidak ada destinasi baru di Brasil yang sedang dipertimbangkan untuk 2027.