TAP Segnala la ‘Saturazione delle Rotte’ in Brasile e Punterà su Più Frequenze e Aeromobili Più Grandi

Parlando con i media brasiliani il 29 aprile, Carlos Antunes, direttore per le Americhe di TAP Air Portugal, ha dichiarato che la compagnia sta “raggiungendo il limite” delle nuove destinazioni brasiliane che può sostenere in modo redditizio. TAP lancerà i voli per Curitiba a luglio e per São Luís a ottobre, portando la sua rete brasiliana a 15 città, già la più estesa tra le compagnie straniere. Oltre a questo, la crescita deriverà dall’aumento della capacità sui voli esistenti e dall’incremento delle frequenze sulle rotte principali come São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre e Florianópolis.

Questa notizia è importante per i pianificatori della mobilità globale, poiché TAP è il vettore transatlantico preferito da decine di multinazionali con operazioni in Portogallo, Spagna, Francia e nei Paesi del Benelux. Il passaggio dall’espansione della rete all’aumento delle frequenze dovrebbe migliorare la flessibilità settimanale per i team di progetto, ma significa anche meno opportunità per le città brasiliane secondarie di ottenere collegamenti diretti con l’Europa.



Antunes ha aggiunto che la prossima privatizzazione di TAP — con Lufthansa Group e Air France–KLM in pole position — obbligherà il nuovo proprietario a mantenere gli investimenti nei mercati di lingua portoghese. Questa garanzia rassicura le aziende brasiliane che si affidano al cargo in stiva di TAP per spedizioni just-in-time di prodotti farmaceutici, moda e macchinari. Tuttavia, la scarsità di slot negli aeroporti di Lisbona e Porto potrebbe spingere TAP a utilizzare aerei più grandi come gli A330-900neo o a noleggiare ulteriori A321LR, con conseguenze sulle assegnazioni di posti nei contratti aziendali.

Gli acquirenti di viaggi dovrebbero rivedere le loro quote TAP per la seconda metà del 2026: le prime previsioni indicano un load factor dell’80% sul volo Curitiba–Lisbona nel primo mese e già il 65% di prenotazioni per São Luís–Lisbona a sei mesi dall’inizio. Le aziende che inviano personale nel nord del Portogallo potrebbero inoltre affrontare tempi di viaggio più lunghi se TAP riassegnerà alcune frequenze da Porto a voli più redditizi da São Paulo.

Per espatriati e viaggiatori frequenti, il vantaggio sarà probabilmente un aumento dei posti in premium economy e una migliore distribuzione degli orari sulle rotte esistenti, facilitando collegamenti nello stesso giorno verso mercati europei secondari. Tuttavia, i team di mobilità dovrebbero mantenere vettori alternativi nei loro sistemi di prenotazione per le città ancora non servite, dato che Antunes ha confermato che non sono in valutazione nuove destinazioni brasiliane per il 2027.