У розмові з бразильськими ЗМІ 29 квітня Карлос Антунес, директор TAP Air Portugal з питань Америк, заявив, що авіакомпанія «наближається до межі» нових бразильських напрямків, які вона може прибутково обслуговувати. У липні TAP відкриє рейси до Курітіби, а в жовтні — до Сан-Луїса, довівши мережу в Бразилії до 15 міст — найбільшої серед усіх іноземних авіаперевізників. Надалі зростання відбуватиметься за рахунок збільшення типу літаків і частоти рейсів на основних маршрутах, таких як Сан-Паулу, Ріо-де-Жанейро, Порту-Алегрі та Флорианополіс.
Це оголошення важливе для глобальних планувальників мобільності, адже TAP є улюбленим трансатлантичним перевізником для десятків транснаціональних компаній з операціями в Португалії, Іспанії, Франції та країнах Бенелюксу. Перехід від розширення мережі до збільшення частоти рейсів покращить гнучкість у виборі днів тижня для проектних команд, але водночас зменшить можливості для другорядних бразильських міст отримати прямі європейські сполучення.
![TAP Повідомляє про «Перенавантаження Маршрутів» у Бразилії, Планує Збільшити Частоти та Використовувати Більші Лайнеры]()
Антунес також додав, що майбутня приватизація TAP — лідерами у боротьбі за неї є Lufthansa Group та Air France–KLM — зобов’яже нового власника підтримувати інвестиції в португаломовні ринки. Це гарантує бразильським компаніям, які покладаються на вантажні перевезення TAP для своєчасної доставки фармацевтики, моди та машинобудівної продукції. Однак дефіцит слотів в аеропортах Лісабона та Порту може змусити TAP використовувати більші літаки A330-900neo або орендувати додаткові A321LR, що вплине на розподіл місць у корпоративних контрактах.
Закупівельникам подорожей варто переглянути свої квоти TAP на другу половину 2026 року: попередні прогнози показують завантаження рейсів Курітіба–Лісабон на рівні 80 % у перший місяць, а Сан-Луїс–Лісабон — вже 65 % бронювань за шість місяців до вильоту. Компанії, які направляють співробітників до північного Португалії, можуть зіткнутися з подовженням часу в дорозі, якщо TAP перерахує частину рейсів з Порту на більш прибуткові вильоти зі Сан-Паулу.
Для експатріантів і частих мандрівників позитивним моментом стане ймовірне збільшення кількості місць у преміум-економі та кращий розподіл розкладу на існуючих маршрутах, що покращить можливості для пересадок у той самий день до другорядних європейських ринків. Водночас командам мобільності слід тримати в системах бронювання резервних перевізників для міст, які залишаються без обслуговування, адже Антунес підтвердив, що нові бразильські напрямки на 2027 рік не розглядаються.
Це оголошення важливе для глобальних планувальників мобільності, адже TAP є улюбленим трансатлантичним перевізником для десятків транснаціональних компаній з операціями в Португалії, Іспанії, Франції та країнах Бенелюксу. Перехід від розширення мережі до збільшення частоти рейсів покращить гнучкість у виборі днів тижня для проектних команд, але водночас зменшить можливості для другорядних бразильських міст отримати прямі європейські сполучення.
Антунес також додав, що майбутня приватизація TAP — лідерами у боротьбі за неї є Lufthansa Group та Air France–KLM — зобов’яже нового власника підтримувати інвестиції в португаломовні ринки. Це гарантує бразильським компаніям, які покладаються на вантажні перевезення TAP для своєчасної доставки фармацевтики, моди та машинобудівної продукції. Однак дефіцит слотів в аеропортах Лісабона та Порту може змусити TAP використовувати більші літаки A330-900neo або орендувати додаткові A321LR, що вплине на розподіл місць у корпоративних контрактах.
Закупівельникам подорожей варто переглянути свої квоти TAP на другу половину 2026 року: попередні прогнози показують завантаження рейсів Курітіба–Лісабон на рівні 80 % у перший місяць, а Сан-Луїс–Лісабон — вже 65 % бронювань за шість місяців до вильоту. Компанії, які направляють співробітників до північного Португалії, можуть зіткнутися з подовженням часу в дорозі, якщо TAP перерахує частину рейсів з Порту на більш прибуткові вильоти зі Сан-Паулу.
Для експатріантів і частих мандрівників позитивним моментом стане ймовірне збільшення кількості місць у преміум-економі та кращий розподіл розкладу на існуючих маршрутах, що покращить можливості для пересадок у той самий день до другорядних європейських ринків. Водночас командам мобільності слід тримати в системах бронювання резервних перевізників для міст, які залишаються без обслуговування, адже Антунес підтвердив, що нові бразильські напрямки на 2027 рік не розглядаються.
Джерело: Melhores Destinos
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Бразилія.Більше від Бразилія
Переглянути всі
Угода про торгівлю між ЄС і Меркосуром набирає чинності завтра, відкриваючи шлях до швидших ділових поїздок між Бразилією та Європою
Бразилія продовжує термін впровадження біометричної ідентифікації по всій країні — крок узгоджує національну ідентичність із паспортними та туристичними системами
