TAP Báo Hiệu ‘Quá Tải Tuyến Bay’ tại Brazil, Sẽ Chuyển Sang Nhiều Tần Số Hơn và Máy Bay Lớn Hơn

Phát biểu với truyền thông Brazil vào ngày 29 tháng 4, Carlos Antunes, Giám đốc TAP Air Portugal khu vực Mỹ, cho biết hãng hàng không này đang “đến gần giới hạn” về số điểm đến mới tại Brazil mà họ có thể duy trì hiệu quả. TAP sẽ khai thác các chuyến bay đến Curitiba vào tháng 7 và São Luís vào tháng 10, nâng mạng lưới tại Brazil lên 15 thành phố—đã là mạng lưới lớn nhất trong số các hãng hàng không nước ngoài. Sau đó, tăng trưởng sẽ đến từ việc sử dụng máy bay lớn hơn và tăng tần suất trên các tuyến chính như São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre và Florianópolis.

Thông tin này rất quan trọng với các nhà hoạch định di chuyển toàn cầu vì TAP là hãng hàng không hợp đồng xuyên Đại Tây Dương được nhiều tập đoàn đa quốc gia có hoạt động tại Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha, Pháp và các nước Benelux ưu tiên lựa chọn. Việc chuyển từ mở rộng mạng lưới sang tăng mật độ chuyến bay sẽ giúp các nhóm dự án linh hoạt hơn theo ngày trong tuần, nhưng đồng thời cũng giảm cơ hội cho các thành phố thứ cấp ở Brazil muốn có kết nối trực tiếp đến châu Âu.



Antunes cũng cho biết việc tư nhân hóa TAP sắp tới—với Lufthansa Group và Air France–KLM là những ứng viên hàng đầu—sẽ buộc chủ sở hữu mới phải duy trì đầu tư vào các thị trường nói tiếng Bồ Đào Nha. Điều này tạo sự yên tâm cho các doanh nghiệp Brazil dựa vào dịch vụ vận chuyển hàng hóa dưới khoang của TAP để giao kịp thời các mặt hàng dược phẩm, thời trang và máy móc. Tuy nhiên, tình trạng thiếu slot tại sân bay Lisbon và Porto có thể khiến TAP phải sử dụng máy bay A330-900neo lớn hơn hoặc thuê thêm A321LR, ảnh hưởng đến quyền phân bổ ghế trong các hợp đồng doanh nghiệp.

Các nhà mua vé nên xem xét lại hạn mức TAP cho nửa cuối năm 2026: dự báo ban đầu cho thấy tỉ lệ lấp đầy chuyến Curitiba–Lisbon đạt 80% trong tháng đầu tiên, còn chuyến São Luís–Lisbon đã đạt 65% đặt chỗ trước 6 tháng. Các công ty có nhân viên đi lại đến miền bắc Bồ Đào Nha cũng có thể phải đối mặt với thời gian di chuyển dài hơn nếu TAP chuyển một số chuyến tại Porto sang các chuyến có doanh thu cao hơn tại São Paulo.

Đối với người nước ngoài và khách thường xuyên, điểm tích cực là khả năng tăng số ghế hạng phổ thông cao cấp và cải thiện lịch bay trên các tuyến hiện có, giúp kết nối trong ngày đến các thị trường châu Âu thứ cấp. Tuy nhiên, các nhóm quản lý di chuyển nên giữ các hãng dự phòng trong hệ thống đặt vé trực tuyến cho những thành phố chưa được phục vụ, vì Antunes xác nhận không có điểm đến mới nào tại Brazil được xem xét cho năm 2027.