TAP Waarschuwt voor ‘Routeverzadiging’ in Brazilië en Zet In op Meer Frequenties en Grotere Vliegtuigen

In een interview met de Braziliaanse media op 29 april verklaarde Carlos Antunes, directeur van TAP Air Portugal voor de Amerika’s, dat de luchtvaartmaatschappij “het maximum bereikt” heeft wat betreft nieuwe Braziliaanse bestemmingen die winstgevend kunnen worden bediend. TAP start in juli met vluchten naar Curitiba en in oktober naar São Luís, waarmee het netwerk in Brazilië uitkomt op 15 steden – het grootste aantal van alle buitenlandse luchtvaartmaatschappijen. Verdere groei zal vooral komen door het inzetten van grotere vliegtuigen en het verhogen van de frequenties op hoofdverbindingen zoals São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre en Florianópolis.

Deze ontwikkeling is belangrijk voor planners van wereldwijde mobiliteit, omdat TAP de voorkeursmaatschappij is voor trans-Atlantische contracten van tientallen multinationals met activiteiten in Portugal, Spanje, Frankrijk en de Benelux. De verschuiving van netwerkuitbreiding naar het intensiveren van frequenties zal de flexibiliteit qua reisdagen voor projectteams verbeteren, maar betekent ook minder kansen voor secundaire Braziliaanse steden die directe verbindingen met Europa willen.



Antunes voegde toe dat de aanstaande privatisering van TAP – waarbij Lufthansa Group en Air France–KLM de belangrijkste kandidaten zijn – de nieuwe eigenaar zal verplichten om te blijven investeren in Portugeestalige markten. Deze garantie stelt Braziliaanse bedrijven gerust die afhankelijk zijn van TAP’s vrachtcapaciteit voor just-in-time leveringen van farmaceutische producten, mode en machines. Tegelijkertijd kan de schaarste aan slots op de luchthavens van Lissabon en Porto TAP dwingen om grotere A330-900neo’s in te zetten of extra A321LR’s te leasen, wat gevolgen kan hebben voor de stoeltoewijzingen in zakelijke contracten.

Reisinkopers doen er goed aan hun TAP-toewijzingen voor de tweede helft van 2026 te herzien: vroege prognoses laten zien dat de bezettingsgraad op de route Curitiba–Lissabon in de eerste maand 80% zal bereiken, en São Luís–Lissabon staat al op 65% boekingen zes maanden vooruit. Bedrijven die personeel naar Noord-Portugal sturen, kunnen ook langere reistijden verwachten als TAP enkele frequenties van Porto verschuift naar winstgevendere vertrekken vanuit São Paulo.

Voor expats en frequente reizigers is het positieve nieuws dat het aantal premium-economy stoelen waarschijnlijk zal toenemen en dat het vluchtschema op bestaande routes beter gespreid wordt, wat snellere verbindingen op dezelfde dag naar secundaire Europese markten mogelijk maakt. Mobiliteitsteams doen er echter verstandig aan om alternatieve luchtvaartmaatschappijen in hun online boekingssystemen te houden voor steden die niet worden bediend, aangezien Antunes bevestigde dat er voor 2027 geen nieuwe Braziliaanse bestemmingen worden overwogen.