China Eastern tetapkan jadwal Eropa yang lebih besar untuk musim dingin 2026/27

China Eastern Airlines telah menggunakan pembaruan jaringan pada 24 Juni untuk memperkuat ekspansi kapasitas ambisius di Eropa pada musim Dingin Utara 2026/27 (berlaku mulai 25 Oktober 2026). Menurut analis data industri AeroRoutes, maskapai SkyTeam yang berbasis di Shanghai ini akan mempertahankan peningkatan frekuensi era pandemi pada lima rute utama, tanpa kembali ke frekuensi sebelum COVID. Sorotan utama meliputi layanan harian Airbus A350 antara Shanghai Pudong dan Barcelona (naik dari yang direncanakan empat kali seminggu), penerbangan A350 tiga kali seminggu ke Dublin, dan operasi Boeing 777-300ER sembilan kali seminggu ke Frankfurt—menyamai penawaran Lufthansa sebelum krisis pada rute tersebut. Stockholm dan Zurich masing-masing mempertahankan hubungan tiga kali seminggu menggunakan pesawat A330 dan A350.

Konteks strategis: China Eastern telah mengangkut lebih dari 1,3 juta penumpang tujuan Eropa tahun ini, naik 32% dibandingkan periode yang sama tahun 2025, seiring kebijakan bebas visa bagi sebagian besar warga negara Uni Eropa dan menguatnya euro yang menarik pengunjung ke China. Dengan menambah kapasitas sekarang, maskapai ini mengamankan slot waktu yang menguntungkan di hub Eropa yang padat sebelum pesaing dari China dan Timur Tengah.



Implikasi korporat: Frekuensi yang diperpanjang memberikan opsi point-to-point yang lebih kaya bagi perusahaan multinasional, melewati hub tradisional. Eksportir farmasi di Basel dapat terhubung melalui Zurich, sementara klaster teknologi di Barcelona mendapatkan kapasitas kargo harian ke pabrik-pabrik Delta Yangtze di Shanghai. Manajer perjalanan disarankan mengunci tarif negosiasi lebih awal; faktor keterisian kelas bisnis Eropa pada rute China rata-rata mencapai 86% kuartal ini.

Apa selanjutnya? Sumber dari Administrasi Penerbangan Sipil China (CAAC) menyebutkan persetujuan untuk destinasi Eropa baru—yang dikabarkan termasuk Tbilisi dan Belgrade—bisa menyusul jika peningkatan musim dingin ini terbukti sukses secara komersial dan jika batas kursi bilateral Uni Eropa-China dilonggarkan lebih lanjut dalam pembicaraan aeropolitik Oktober mendatang.