
China Eastern Airlines telah menggunakan kemas kini rangkaian 24 Jun untuk mengukuhkan rancangan pengembangan kapasiti ke Eropah yang agresif bagi musim Sejuk Utara 2026/27 (berkuat kuasa 25 Oktober 2026). Menurut penganalisis data industri AeroRoutes, syarikat penerbangan SkyTeam yang berpusat di Shanghai ini akan mengekalkan peningkatan semasa pandemik pada lima laluan utama, tanpa kembali ke kekerapan sebelum COVID. Sorotan utama termasuk perkhidmatan harian Airbus A350 antara Shanghai Pudong dan Barcelona (menaik dari empat penerbangan mingguan yang dirancang), penerbangan A350 tiga kali seminggu ke Dublin, dan operasi Boeing 777-300ER sembilan kali seminggu ke Frankfurt—menyamai tawaran Lufthansa sebelum krisis bagi laluan tersebut. Stockholm dan Zurich masing-masing mengekalkan hubungan tiga kali seminggu menggunakan peralatan A330 dan A350.
Konteks strategik: China Eastern telah mengangkut lebih 1.3 juta penumpang ke Eropah tahun ini, meningkat 32% berbanding tempoh sama pada 2025, disebabkan kemasukan tanpa visa bagi kebanyakan warganegara EU dan euro yang lebih kukuh menarik pelawat ke China. Dengan menambah kapasiti sekarang, syarikat penerbangan ini mengamankan waktu slot yang menguntungkan di hab Eropah yang sesak sebelum pesaing dari China dan Timur Tengah.
Implikasi korporat: Kekerapan yang diperluas memberi pilihan titik-ke-titik yang lebih kaya kepada syarikat multinasional tanpa perlu melalui hab tradisional. Eksportir farmaseutikal di Basel boleh berhubung melalui Zurich, manakala kluster teknologi Barcelona mendapat kapasiti kargo harian ke kilang-kilang Delta Yangtze di Shanghai. Pengurus perjalanan disarankan mengunci kadar yang dirundingkan lebih awal; faktor muatan Kelas Perniagaan Eropah pada laluan China purata 86% suku ini.
Apa seterusnya? Sumber dalam Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC) berkata kelulusan destinasi Eropah baru—dikatakan termasuk Tbilisi dan Belgrade—mungkin akan menyusul jika peningkatan musim sejuk ini berjaya dari segi komersial dan jika had tempat duduk dwipihak EU-China dilonggarkan lagi dalam rundingan aeropolitik Oktober nanti.
Konteks strategik: China Eastern telah mengangkut lebih 1.3 juta penumpang ke Eropah tahun ini, meningkat 32% berbanding tempoh sama pada 2025, disebabkan kemasukan tanpa visa bagi kebanyakan warganegara EU dan euro yang lebih kukuh menarik pelawat ke China. Dengan menambah kapasiti sekarang, syarikat penerbangan ini mengamankan waktu slot yang menguntungkan di hab Eropah yang sesak sebelum pesaing dari China dan Timur Tengah.
Implikasi korporat: Kekerapan yang diperluas memberi pilihan titik-ke-titik yang lebih kaya kepada syarikat multinasional tanpa perlu melalui hab tradisional. Eksportir farmaseutikal di Basel boleh berhubung melalui Zurich, manakala kluster teknologi Barcelona mendapat kapasiti kargo harian ke kilang-kilang Delta Yangtze di Shanghai. Pengurus perjalanan disarankan mengunci kadar yang dirundingkan lebih awal; faktor muatan Kelas Perniagaan Eropah pada laluan China purata 86% suku ini.
Apa seterusnya? Sumber dalam Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC) berkata kelulusan destinasi Eropah baru—dikatakan termasuk Tbilisi dan Belgrade—mungkin akan menyusul jika peningkatan musim sejuk ini berjaya dari segi komersial dan jika had tempat duduk dwipihak EU-China dilonggarkan lagi dalam rundingan aeropolitik Oktober nanti.
Sumber: AeroRoutes
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk China.Lebih Dari China
Lihat semua
Pemeriksaan Baru 16 Lorong Kani-Kurgan / Heihe Dibuka, Memudahkan Trafik Jalan Rusia-China
Kedutaan Jepun di Beijing naikkan yuran visa mulai 1 Julai 2026