China Eastern zatwierdza rozszerzony rozkład lotów do Europy na zimę 2026/27

China Eastern Airlines wykorzystało aktualizację siatki połączeń z 24 czerwca, aby potwierdzić ambitne zwiększenie dostępności lotów do Europy na sezon zimowy 2026/27 (od 25 października 2026). Według analityka branżowego AeroRoutes, przewoźnik z Szanghaju, należący do SkyTeam, utrzyma pandemiczne zwiększenia częstotliwości na pięciu kluczowych trasach, zamiast wracać do poziomów sprzed COVID-19. Najważniejsze zmiany to codzienne loty Airbusami A350 między Szanghajem Pudong a Barceloną (zamiast planowanych czterech tygodniowo), trzy loty tygodniowo A350 do Dublina oraz dziewięć lotów tygodniowo Boeingiem 777-300ER do Frankfurtu — co odpowiada ofercie Lufthansy sprzed kryzysu na tej trasie. Sztokholm i Zurych zachowują po trzy loty tygodniowo, obsługiwane odpowiednio przez A330 i A350.

Kontekst strategiczny: China Eastern przewiozło w tym roku ponad 1,3 mln pasażerów podróżujących do Europy, co stanowi wzrost o 32% w porównaniu z tym samym okresem 2025 roku. Wzrost ten jest efektem zniesienia wiz dla większości obywateli UE oraz umocnienia euro, które przyciągają turystów do Chin. Zabezpieczając teraz większą liczbę połączeń, linia gwarantuje sobie atrakcyjne sloty na zatłoczonych europejskich lotniskach, wyprzedzając konkurencję ze strony chińskich i bliskowschodnich przewoźników.



Implikacje dla biznesu: Zwiększone częstotliwości lotów oferują firmom międzynarodowym więcej bezpośrednich połączeń, omijających tradycyjne huby. Eksporterzy farmaceutyczni z Bazylei mogą korzystać z połączeń przez Zurych, a klaster technologiczny w Barcelonie zyskuje codzienną możliwość przewozu ładunków do fabryk w delcie Jangcy w Szanghaju. Menedżerowie ds. podróży powinni jak najszybciej zabezpieczyć wynegocjowane stawki; wskaźnik obłożenia klasy biznes na trasach do Chin wyniósł w tym kwartale średnio 86%.

Co dalej? Źródła z Chińskiej Administracji Lotnictwa Cywilnego (CAAC) informują, że zatwierdzenia nowych europejskich kierunków — w tym prawdopodobnie Tbilisi i Belgradu — mogą pojawić się, jeśli zimowa rozbudowa siatki połączeń okaże się komercyjnie udana, a limity miejsc w ramach dwustronnych umów UE-Chiny zostaną dalej złagodzone podczas październikowych rozmów aeropolitycznych.