China Eastern legt erweiterten Europa-Flugplan für Winter 2026/27 fest

China Eastern Airlines hat mit seinem Netzwerk-Update vom 24. Juni eine ehrgeizige Erweiterung der Kapazitäten nach Europa für die Wintersaison 2026/27 (gültig ab 25. Oktober 2026) festgelegt. Laut dem Branchenanalysten AeroRoutes wird die in Shanghai ansässige SkyTeam-Fluggesellschaft die während der Pandemie erhöhten Frequenzen auf fünf wichtigen Strecken beibehalten, anstatt zu den Vor-Corona-Zahlen zurückzukehren. Zu den Highlights zählen tägliche Airbus A350-Flüge zwischen Shanghai Pudong und Barcelona (statt der ursprünglich geplanten vier wöchentlichen), dreimal wöchentliche A350-Verbindungen nach Dublin sowie neunmal wöchentliche Boeing 777-300ER-Flüge nach Frankfurt – damit entspricht China Eastern dem Vor-Krisen-Angebot von Lufthansa auf dieser Strecke. Stockholm und Zürich behalten jeweils dreimal wöchentliche Verbindungen bei, mit A330- bzw. A350-Flugzeugen.

Strategischer Kontext: China Eastern hat in diesem Jahr bereits über 1,3 Millionen Passagiere nach Europa befördert, 32 % mehr als im gleichen Zeitraum 2025. Die visafreie Einreise für die meisten EU-Bürger und ein stärkerer Euro ziehen mehr Besucher nach China. Durch die frühzeitige Kapazitätsausweitung sichert sich die Airline lukrative Slots an stark frequentierten europäischen Drehkreuzen vor der Konkurrenz aus China und dem Nahen Osten.



Unternehmensrelevanz: Die erweiterten Frequenzen bieten multinationalen Unternehmen mehr Direktverbindungen, die traditionelle Drehkreuze umgehen. Pharmaexporteure in Basel können über Zürich anbinden, während Barcelonas Technologiebranche täglich Frachtkapazitäten in den Bauch der Flugzeuge zu den Fabriken im Yangtze-Delta in Shanghai erhält. Reiseverantwortliche sollten frühzeitig verhandelte Tarife sichern; die Auslastung der Business-Class auf China-Strecken lag in diesem Quartal durchschnittlich bei 86 %.

Ausblick: Insider der chinesischen Luftfahrtbehörde CAAC berichten, dass Genehmigungen für neue europäische Ziele – angeblich Tiflis und Belgrad – folgen könnten, wenn der Winterausbau kommerziell erfolgreich ist und die bilateralen Sitzkontingente zwischen EU und China bei den aeropolitischen Gesprächen im Oktober weiter gelockert werden.