Maskapai berbiaya rendah Ryanair mengkritik paket dukungan senilai €30 juta yang baru diumumkan oleh Wina untuk sektor penerbangan, menyebutnya tidak memadai karena negara tersebut masih memberlakukan pajak penumpang sebesar €12 dan biaya bandara yang di atas rata-rata. Maskapai ini memperingatkan bahwa mereka bisa memindahkan pesawat ke Bratislava dan basis biaya lebih rendah lainnya jika kondisi fiskal tidak membaik. Pejabat pemerintah berargumen bahwa subsidi tersebut akan menutupi kenaikan biaya ANSP dan energi, namun kelompok industri penerbangan mengatakan bantuan ini tidak memiliki strategi daya saing jangka panjang. Sejak 2021, biaya di Bandara Wina naik 30 persen dan biaya pengendalian lalu lintas udara naik 60 persen, menurut perkiraan asosiasi perdagangan. Perselisihan ini penting bagi program mobilitas global karena Ryanair mengoperasikan rute intra-UE utama yang digunakan oleh pekerja penugasan jangka pendek dan pelancong bisnis yang sensitif terhadap biaya. Penarikan layanan bisa memaksa perusahaan mengandalkan maskapai legacy yang lebih mahal atau mengarahkan staf melalui Bratislava, menambah waktu transfer darat dan emisi CO₂. Analis mencatat bahwa pendapatan pajak penumpang udara Austria (sekitar €140 juta per tahun) jauh lebih besar dibandingkan subsidi satu kali sebesar €30 juta, menciptakan insentif yang kontradiktif. Beberapa negara UE baru-baru ini mengurangi atau menghapus pajak serupa untuk menarik kapasitas pasca-pandemi. Kegagalan mengikuti langkah tersebut bisa membuat Wina kehilangan pangsa pasar tepat saat musim pariwisata regional mencapai puncaknya. Pembeli perjalanan korporat disarankan menyiapkan anggaran cadangan untuk kuartal 3 dan 4 serta mengeksplorasi opsi intermodal kereta dan udara, terutama untuk perjalanan domestik di mana jaringan kereta malam ÖBB yang diperluas bisa menjadi alternatif yang layak.
Sumber: Aviation.Direct
