Ryanair критикує австрійську допомогу авіації в розмірі 30 мільйонів євро як «показуху» та погрожує скороченням потужностей

Дешевий авіагігант Ryanair розкритикував нещодавно оголошений у Відні пакет підтримки авіаційного сектору на суму 30 мільйонів євро, назвавши його недостатнім, особливо на тлі збереження в країні податку на пасажира у розмірі 12 євро та вищих за середні аеропортових зборів. Перевізник попередив, що може перенаправити літаки до Братислави та інших баз із нижчими витратами, якщо фіскальні умови не покращаться. Представники уряду стверджують, що субсидія компенсує зростання витрат на управління повітряним рухом та енергію, але авіаційні асоціації вважають, що допомога не містить довгострокової стратегії підвищення конкурентоспроможності. За оцінками галузевих організацій, з 2021 року збори у Віденському аеропорту зросли на 30%, а плата за управління повітряним рухом — на 60%. Ця суперечка важлива для програм глобальної мобільності, оскільки Ryanair обслуговує ключові внутрішньоєвропейські маршрути, якими користуються короткострокові працівники та бізнесмени, чутливі до вартості. Відступ може змусити компанії звертатися до дорожчих традиційних авіаперевізників або направляти персонал через Братиславу, що збільшить час трансферу та викиди CO₂. Аналітики відзначають, що надходження від авіапасажирського податку в Австрії (близько 140 мільйонів євро на рік) значно перевищують одноразову субсидію в 30 мільйонів, створюючи суперечливі стимули. Декілька країн ЄС нещодавно знизили або скасували подібні збори, щоб залучити авіаційні потужності після пандемії. Невідповідність цим крокам може призвести до втрати Віднем частки ринку саме в розпал туристичного сезону регіону. Закупівельникам корпоративних подорожей варто підготувати резервні бюджети на третій та четвертий квартали та розглянути варіанти комбінованих залізнично-авіаційних маршрутів, особливо для внутрішніх поїздок, де розширена мережа нічних поїздів ÖBB є ефективною альтернативою.