格安航空大手ライアンエアーは、ウィーンが新たに発表した航空業界向け3,000万ユーロの支援策を不十分だと批判しました。オーストリアは依然として1人あたり12ユーロの乗客税と平均を上回る空港料金を維持しており、同社は財政条件が改善されなければ、航空機をブラチスラバなどのコストの低い拠点に移す可能性があると警告しています。政府関係者は、この補助金が航空管制サービス（ANSP）やエネルギーコストの上昇を相殺すると主張していますが、航空業界団体は長期的な競争力強化策が欠けていると指摘しています。業界団体の推計によると、2021年以降、ウィーン空港の料金は30％、航空管制料金は60％上昇しています。この問題は、ライアンエアーが短期派遣者やコスト意識の高いビジネス旅行者が利用するEU内の主要路線を運航しているため、グローバルモビリティプログラムにとって重要です。もし撤退が起これば、企業はより高額な従来型航空会社に頼るか、スタッフをブラチスラバ経由で移動させる必要があり、地上移動時間やCO₂排出量が増加する恐れがあります。アナリストは、オーストリアの航空乗客税収入（年間約1億4,000万ユーロ）が一時的な3,000万ユーロの補助金を大きく上回っており、政策のインセンティブが複雑になっていると指摘します。パンデミック後の需要回復を狙い、複数のEU加盟国が同様の税を減免または廃止している中、これに追随しなければウィーンは観光シーズンのピーク時に市場シェアを失う可能性があります。企業の出張担当者は、第3四半期・第4四半期の予備予算を用意し、特に国内移動では拡充されたÖBBの夜行列車ネットワークを活用した鉄道と航空の連携ルートを検討すべきでしょう。
出典： Aviation.Direct
