Penjaga Perbatasan Polandia tetap menutup pos lintas Połowce dan Sławatycze, mencatat keterlambatan 1–3 jam di pos pemeriksaan Belarus yang dibuka

Dalam buletin pukul 17:30 tanggal 25 Juni 2026, Penjaga Perbatasan Polandia (Straż Graniczna) menegaskan kembali bahwa dua pos penyeberangan jalan kecil di perbatasan Belarus—Połowce dan Sławatycze—masih ditutup “sampai pemberitahuan lebih lanjut” sebagai bagian dari langkah keamanan yang pertama kali diterapkan selama krisis migrasi 2021. Pemberitahuan ini, yang dipublikasikan di portal resmi Granica.gov.pl, juga menunjukkan antrean yang semakin panjang di koridor kargo yang masih dibuka: sopir truk harus menunggu hingga tiga jam di Koroszczyn/Kukuryki dan satu jam di Kuźnica, sementara mobil pribadi mengalami antrean hingga tiga jam di Bobrowniki.

Meskipun jumlah percobaan penyeberangan ilegal secara keseluruhan telah turun 96% sejak awal 2024, pejabat mengatakan penutupan ini tetap diperlukan karena para penyelundup masih mencoba menembus pagar di bagian hutan yang terpencil. Bisnis yang bergantung pada pengiriman tepat waktu dari Belarus atau Rusia disarankan untuk mengalihkan pengiriman melalui Kuźnica atau Koroszczyn dan membangun stok cadangan di gudang-gudang Polandia. Pemerintah sedang membiayai penambahan jalur pemindai kargo di Kuźnica, namun jalur ini baru akan dibuka pada bulan September.



Lalu lintas penumpang juga terdampak. Operator tur Polandia telah menghentikan perjalanan bus ke Grodno, dan beberapa perusahaan logistik yang berbasis di Warsawa kini mewajibkan sopir membawa surat yang menjelaskan alasan tidak bisa melewati rute via Lithuania atau Ukraina. Berdasarkan aturan Schengen, warga negara Uni Eropa masih dapat menyeberang di pos yang dibuka, tetapi sopir truk non-UE harus menunjukkan bukti izin kerja Polandia atau UE; pemeriksaan acak sering dilakukan.

Bagi manajer mobilitas, hal penting yang harus diperhatikan adalah memperbarui kebijakan perjalanan karyawan: hindari merencanakan perjalanan bisnis melalui Połowce atau Sławatycze, siapkan waktu tambahan di pos perbatasan Belarus lainnya, dan ingatkan karyawan bahwa Sistem Masuk/Keluar secara otomatis mencatat masa tinggal berlebih meskipun antrean memperlambat cap keluar fisik. Perusahaan yang mengirim barang bernilai tinggi sebaiknya mempertimbangkan pengalihan ke jalur kereta api melalui pusat kargo Małaszewicze, yang masih memiliki kapasitas tersisa setelah volume kereta China-UE menurun musim semi ini.