La Guardia di Frontiera polacca mantiene chiusi i valichi di Połowce e Sławatycze, segnala ritardi da 1 a 3 ore ai valichi aperti in Bielorussia

Nel bollettino delle 17:30 del 25 giugno 2026, la Guardia di Frontiera polacca (Straż Graniczna) ha ribadito che due valichi minori sulla frontiera con la Bielorussia—Połowce e Sławatycze—restano chiusi “fino a nuovo avviso” nell’ambito delle misure di sicurezza introdotte durante la crisi migratoria del 2021. L’avviso, pubblicato sul portale ufficiale Granica.gov.pl, segnala inoltre code crescenti ai corridoi merci aperti: gli autisti di camion hanno atteso fino a tre ore a Koroszczyn/Kukuryki e un’ora a Kuźnica, mentre le auto private hanno registrato fino a tre ore di attesa a Bobrowniki. Sebbene il numero complessivo di tentativi di attraversamento irregolare sia diminuito del 96% dall’inizio del 2024, le autorità sottolineano che le chiusure sono necessarie perché i trafficanti continuano a testare la recinzione in zone boschive isolate. Le aziende che dipendono da consegne just-in-time da Bielorussia o Russia sono quindi invitate a instradare le merci tramite Kuźnica o Koroszczyn e a creare scorte di sicurezza nei magazzini polacchi. Il governo finanzia corsie aggiuntive con scanner per merci a Kuźnica, ma saranno operative solo da settembre. Anche il traffico passeggeri è coinvolto: i tour operator polacchi hanno sospeso le escursioni in pullman a Grodno e diverse società di logistica con sede a Varsavia richiedono ora agli autisti una lettera che spieghi perché non possono deviare via Lituania o Ucraina. Secondo le regole di Schengen, i cittadini UE possono ancora attraversare ai valichi aperti, ma gli autisti non UE devono mostrare il permesso di lavoro polacco o europeo; i controlli a campione sono frequenti. Per i responsabili della mobilità, il consiglio principale è aggiornare le politiche di viaggio aziendali: evitare di pianificare trasferte attraverso Połowce o Sławatycze, prevedere tempi extra agli altri valichi bielorussi e ricordare ai dipendenti che il Sistema di Entrata/Uscita registra automaticamente i soggiorni prolungati anche se le code ritardano il timbro fisico di uscita. Le aziende che spediscono merci di alto valore dovrebbero valutare il passaggio al trasporto ferroviario tramite il polo merci di Małaszewicze, che dispone di capacità residua dopo il calo dei volumi ferroviari Cina-UE registrato questa primavera.