
In het 17:30-journaal van 25 juni 2026 heeft de Poolse grenswacht (Straż Graniczna) opnieuw bevestigd dat twee kleine grensovergangen met Wit-Rusland—Połowce en Sławatycze—“tot nader order” gesloten blijven. Deze maatregel maakt deel uit van de veiligheidsprotocollen die tijdens de migratiecrisis van 2021 zijn ingevoerd. De waarschuwing, gepubliceerd op het officiële Granica.gov.pl-portaal, meldt ook dat de wachtrijen bij de open vrachtcorridors toenemen: vrachtwagenchauffeurs moeten bij Koroszczyn/Kukuryki drie uur wachten en bij Kuźnica een uur, terwijl particuliere auto’s bij Bobrowniki tot drie uur vertraging oplopen.
Hoewel het aantal pogingen tot illegale grensovergangen sinds begin 2024 met 96% is gedaald, benadrukken de autoriteiten dat de sluitingen noodzakelijk blijven omdat smokkelaars de grenshekken in afgelegen bosgebieden blijven testen. Bedrijven die afhankelijk zijn van just-in-time leveringen uit Wit-Rusland of Rusland worden daarom dringend geadviseerd hun vracht via Kuźnica of Koroszczyn te laten verlopen en voorraden aan te leggen in Poolse magazijnen. De overheid investeert in extra scanners voor vrachtwagens bij Kuźnica, maar deze zullen pas in september operationeel zijn.
Ook het personenverkeer ondervindt hinder. Poolse touroperators hebben busreizen naar Grodno opgeschort en diverse logistieke bedrijven in Warschau eisen nu dat chauffeurs een verklaring bij zich hebben waarin wordt uitgelegd waarom ze niet via Litouwen of Oekraïne kunnen rijden. Volgens de Schengenregels mogen EU-burgers nog steeds de open grensposten passeren, maar niet-EU vrachtwagenchauffeurs moeten een Poolse of EU-werkvergunning kunnen tonen; controles zijn frequent.
Voor mobiliteitsmanagers is de belangrijkste boodschap om het reisbeleid voor medewerkers bij te werken: vermijd zakenreizen via Połowce of Sławatycze, houd rekening met extra wachttijd bij andere grensovergangen met Wit-Rusland en herinner medewerkers eraan dat het Entry/Exit-systeem automatisch overtredingen registreert, ook als wachtrijen de fysieke uitreisstempel vertragen. Bedrijven die waardevolle goederen vervoeren, doen er goed aan over te stappen op vervoer per spoor via het Małaszewicze-vrachtknooppunt, dat nog capaciteit heeft sinds het treinverkeer tussen China en de EU deze lente is afgenomen.
Hoewel het aantal pogingen tot illegale grensovergangen sinds begin 2024 met 96% is gedaald, benadrukken de autoriteiten dat de sluitingen noodzakelijk blijven omdat smokkelaars de grenshekken in afgelegen bosgebieden blijven testen. Bedrijven die afhankelijk zijn van just-in-time leveringen uit Wit-Rusland of Rusland worden daarom dringend geadviseerd hun vracht via Kuźnica of Koroszczyn te laten verlopen en voorraden aan te leggen in Poolse magazijnen. De overheid investeert in extra scanners voor vrachtwagens bij Kuźnica, maar deze zullen pas in september operationeel zijn.
Ook het personenverkeer ondervindt hinder. Poolse touroperators hebben busreizen naar Grodno opgeschort en diverse logistieke bedrijven in Warschau eisen nu dat chauffeurs een verklaring bij zich hebben waarin wordt uitgelegd waarom ze niet via Litouwen of Oekraïne kunnen rijden. Volgens de Schengenregels mogen EU-burgers nog steeds de open grensposten passeren, maar niet-EU vrachtwagenchauffeurs moeten een Poolse of EU-werkvergunning kunnen tonen; controles zijn frequent.
Voor mobiliteitsmanagers is de belangrijkste boodschap om het reisbeleid voor medewerkers bij te werken: vermijd zakenreizen via Połowce of Sławatycze, houd rekening met extra wachttijd bij andere grensovergangen met Wit-Rusland en herinner medewerkers eraan dat het Entry/Exit-systeem automatisch overtredingen registreert, ook als wachtrijen de fysieke uitreisstempel vertragen. Bedrijven die waardevolle goederen vervoeren, doen er goed aan over te stappen op vervoer per spoor via het Małaszewicze-vrachtknooppunt, dat nog capaciteit heeft sinds het treinverkeer tussen China en de EU deze lente is afgenomen.