
25 जून 2026 को 17:30 बजे जारी अपने बुलेटिन में, पोलैंड की बॉर्डर गार्ड (Straż Graniczna) ने दो छोटे सड़क पारगमन बिंदुओं—Połowce और Sławatycze—को "अगले आदेश तक" बंद रखने की पुष्टि की, जो 2021 के प्रवासन संकट के दौरान सुरक्षा उपायों के तहत लगाए गए थे। यह सूचना आधिकारिक Granica.gov.pl पोर्टल पर प्रकाशित की गई है, जिसमें खुली कार्गो कॉरिडोरों पर बढ़ती कतारों का भी उल्लेख है: ट्रक चालकों को Koroszczyn/Kukuryki पर तीन घंटे और Kuźnica पर एक घंटे का इंतजार करना पड़ रहा है, जबकि निजी कारों को Bobrowniki पर तीन घंटे तक लग सकते हैं।
हालांकि 2024 की शुरुआत से अनियमित पारगमन प्रयासों में 96% की गिरावट आई है, अधिकारियों का कहना है कि बंदी आवश्यक है क्योंकि तस्कर अभी भी दूरदराज के जंगलों में बाड़ की जांच कर रहे हैं। बेलारूस या रूस से समय पर डिलीवरी पर निर्भर व्यवसायों को सलाह दी गई है कि वे अपना माल Kuźnica या Koroszczyn के रास्ते भेजें और पोलिश गोदामों में अतिरिक्त स्टॉक बनाएं। सरकार Kuźnica में अतिरिक्त कार्गो-स्कैनर लेन बनाने के लिए फंडिंग कर रही है, लेकिन ये सितंबर तक खुलेंगे।
यात्रियों की आवाजाही भी प्रभावित है। पोलिश टूर ऑपरेटरों ने Grodno के लिए कोच यात्राएं स्थगित कर दी हैं, और वारसॉ स्थित कई लॉजिस्टिक्स कंपनियां अब चालकों से एक पत्र मांगती हैं जिसमें बताया गया हो कि वे लिथुआनिया या यूक्रेन के रास्ते क्यों नहीं जा सकते। शेंगेन नियमों के तहत, EU नागरिक अभी भी खुले पोस्टों से पार कर सकते हैं, लेकिन गैर-EU ट्रक चालकों को पोलिश या EU वर्क परमिट दिखाना अनिवार्य है; जगह-जगह जांच होती रहती है।
मोबिलिटी मैनेजरों के लिए मुख्य सलाह है कि वे कर्मचारी यात्रा नीतियों को अपडेट करें: Połowce या Sławatycze के रास्ते व्यावसायिक यात्राएं न करें, अन्य बेलारूसी पारगमन बिंदुओं पर अतिरिक्त समय रखें, और कर्मचारियों को याद दिलाएं कि एंट्री/एग्जिट सिस्टम स्वचालित रूप से ओवरस्टे को रिकॉर्ड करता है, भले ही कतारों के कारण भौतिक रूप से एग्जिट स्टाम्प में देरी हो। उच्च मूल्य वाले माल भेजने वाली कंपनियों को Małaszewicze कार्गो हब के जरिए रेल मार्ग अपनाने पर विचार करना चाहिए, जहां चीन-ईयू रेल वॉल्यूम इस वसंत में घटने के बाद अभी भी क्षमता उपलब्ध है।
हालांकि 2024 की शुरुआत से अनियमित पारगमन प्रयासों में 96% की गिरावट आई है, अधिकारियों का कहना है कि बंदी आवश्यक है क्योंकि तस्कर अभी भी दूरदराज के जंगलों में बाड़ की जांच कर रहे हैं। बेलारूस या रूस से समय पर डिलीवरी पर निर्भर व्यवसायों को सलाह दी गई है कि वे अपना माल Kuźnica या Koroszczyn के रास्ते भेजें और पोलिश गोदामों में अतिरिक्त स्टॉक बनाएं। सरकार Kuźnica में अतिरिक्त कार्गो-स्कैनर लेन बनाने के लिए फंडिंग कर रही है, लेकिन ये सितंबर तक खुलेंगे।
यात्रियों की आवाजाही भी प्रभावित है। पोलिश टूर ऑपरेटरों ने Grodno के लिए कोच यात्राएं स्थगित कर दी हैं, और वारसॉ स्थित कई लॉजिस्टिक्स कंपनियां अब चालकों से एक पत्र मांगती हैं जिसमें बताया गया हो कि वे लिथुआनिया या यूक्रेन के रास्ते क्यों नहीं जा सकते। शेंगेन नियमों के तहत, EU नागरिक अभी भी खुले पोस्टों से पार कर सकते हैं, लेकिन गैर-EU ट्रक चालकों को पोलिश या EU वर्क परमिट दिखाना अनिवार्य है; जगह-जगह जांच होती रहती है।
मोबिलिटी मैनेजरों के लिए मुख्य सलाह है कि वे कर्मचारी यात्रा नीतियों को अपडेट करें: Połowce या Sławatycze के रास्ते व्यावसायिक यात्राएं न करें, अन्य बेलारूसी पारगमन बिंदुओं पर अतिरिक्त समय रखें, और कर्मचारियों को याद दिलाएं कि एंट्री/एग्जिट सिस्टम स्वचालित रूप से ओवरस्टे को रिकॉर्ड करता है, भले ही कतारों के कारण भौतिक रूप से एग्जिट स्टाम्प में देरी हो। उच्च मूल्य वाले माल भेजने वाली कंपनियों को Małaszewicze कार्गो हब के जरिए रेल मार्ग अपनाने पर विचार करना चाहिए, जहां चीन-ईयू रेल वॉल्यूम इस वसंत में घटने के बाद अभी भी क्षमता उपलब्ध है।
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पोलैंड और यूक्रेन ने मेदिका-शेहिनी सीमा पार पर 12 घंटे की बस कतारें कम करने का वादा किया है।
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