Im 17:30-Uhr Bulletin vom 25. Juni 2026 bestätigte die polnische Grenzschutzbehörde (Straż Graniczna), dass zwei kleinere Straßenübergänge an der weißrussischen Grenze – Połowce und Sławatycze – „bis auf Weiteres“ geschlossen bleiben. Diese Maßnahme ist Teil der Sicherheitsvorkehrungen, die erstmals während der Migrationskrise 2021 eingeführt wurden. Die Mitteilung, veröffentlicht auf dem offiziellen Portal Granica.gov.pl, weist zudem auf wachsende Warteschlangen an den geöffneten Frachtkorridoren hin: Lkw-Fahrer mussten an Koroszczyn/Kukuryki mit Wartezeiten von bis zu drei Stunden rechnen, an Kuźnica betrug die Wartezeit etwa eine Stunde, während private Pkw an Bobrowniki bis zu drei Stunden warten mussten. Obwohl die Gesamtzahl der irregulären Grenzübertritte seit Anfang 2024 um 96 % zurückgegangen ist, betonen die Behörden, dass die Schließungen notwendig bleiben, da Schleuser weiterhin versuchen, den Zaun in abgelegenen Waldgebieten zu überwinden. Unternehmen, die auf Just-in-Time-Lieferungen aus Belarus oder Russland angewiesen sind, werden daher dringend gebeten, ihre Fracht über Kuźnica oder Koroszczyn zu leiten und Pufferbestände in polnischen Lagern anzulegen. Die Regierung finanziert zusätzliche Scanner-Spuren für den Frachtverkehr in Kuźnica, die jedoch erst im September in Betrieb genommen werden. Auch der Personenverkehr ist betroffen: Polnische Reiseveranstalter haben Busausflüge nach Grodno ausgesetzt, und mehrere Logistikfirmen mit Sitz in Warschau verlangen von Fahrern nun ein Schreiben, das erklärt, warum eine Umleitung über Litauen oder die Ukraine nicht möglich ist. Nach Schengen-Regeln dürfen EU-Bürger weiterhin an den geöffneten Grenzübergängen passieren, nicht-EU-Lkw-Fahrer müssen jedoch einen polnischen oder EU-Arbeitserlaubnisnachweis vorlegen; Stichprobenkontrollen sind häufig. Für Mobilitätsmanager ist die wichtigste Empfehlung, die Reiserichtlinien für Mitarbeiter zu aktualisieren: Geschäftsreisen über Połowce oder Sławatycze sollten vermieden, an anderen weißrussischen Grenzübergängen mehr Zeit eingeplant und die Entsandten daran erinnert werden, dass das Ein- und Ausreisesystem Überziehungen automatisch erfasst, auch wenn sich der Ausreisestempel wegen Warteschlangen verzögert. Unternehmen, die hochwertige Güter versenden, sollten zudem erwägen, auf den Schienenverkehr über den Frachtknoten Małaszewicze umzusteigen, der nach dem Rückgang des China-EU-Schienenverkehrs im Frühjahr noch Kapazitäten frei hat.
