2026年6月25日17時30分のポーランド国境警備隊（Straż Graniczna）の発表によると、ベラルーシ国境の小規模な道路検問所であるポウォフツェ（Połowce）とスワヴァティチェ（Sławatycze）は、2021年の移民危機時に導入された安全対策の一環として「当面の間」閉鎖が続くことが改めて確認されました。公式サイトGranica.gov.plに掲載された情報では、開放されている貨物通路でも待ち時間が増加しており、コロシチン／ククリーキ（Koroszczyn/Kukuryki）ではトラック運転手が3時間、クジニツァ（Kuźnica）では1時間の待機を強いられ、一般車両はボブロニキ（Bobrowniki）で最大3時間の遅延が発生しています。2024年初頭以降、不正越境の試みは96％減少したものの、密輸業者が人目につきにくい森林地帯のフェンスを試す動きが続いているため、閉鎖は依然として必要とされています。ベラルーシやロシアからのジャストインタイム配送に依存する企業には、クジニツァやコロシチン経由での輸送ルートの利用と、ポーランド国内の倉庫での在庫確保が推奨されています。政府はクジニツァに追加の貨物スキャナー用レーンを設置する資金を提供していますが、稼働は9月以降となる見込みです。旅客交通にも影響が出ており、ポーランドの旅行会社はグロドノへのバスツアーを中止し、ワルシャワの物流企業の一部は運転手にリトアニアやウクライナ経由ができない理由を説明する書面の携帯を義務付けています。シェンゲン協定によりEU市民は開放された検問所を通過可能ですが、非EUのトラック運転手はポーランドまたはEUの就労許可証の提示が必要で、抜き打ち検査も頻繁に行われています。モビリティマネージャーにとっての重要なポイントは、社員の出張ポリシーを更新し、ポウォフツェやスワヴァティチェ経由の出張を避け、他のベラルーシ国境での余裕時間を確保し、入出国管理システムが物理的な出国スタンプの遅延があっても滞在超過を自動的に記録することを周知することです。高価値貨物を扱う企業は、中国とEU間の鉄道輸送量が春に減少したことを受け、マワシェヴィチェ（Małaszewicze）貨物ハブ経由の鉄道輸送への切り替えを検討すべきでしょう。
