Bandara Minta Kelonggaran Saat Sistem Masuk/Keluar Schengen Sebabkan Antrean Lima Jam

Sistem Entry/Exit (EES) baru Eropa – platform IT biometrik yang menggantikan cap paspor manual untuk sebagian besar pelancong non-UE sejak April – menghadapi gangguan operasional serius di awal puncak musim panas. Dalam surat terbuka tertanggal 1 Juli 2026, tiga asosiasi perdagangan penerbangan terbesar Eropa (ACI EUROPE, Airlines for Europe, dan IATA) memperingatkan Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen bahwa antrean pemeriksaan imigrasi di sejumlah bandara kini mencapai lima jam. Para pelancong kehilangan koneksi penerbangan, pesawat berangkat dengan kursi kosong, dan petugas polisi di garis depan kewalahan.

Meskipun surat tersebut ditujukan ke Brussel, dampaknya sudah terasa di lapangan, termasuk di Praha. Bandara Vaclav Havel adalah salah satu dari 29 bandara perbatasan eksternal yang sudah menerapkan EES sepenuhnya, dan pada 2025 melayani lebih dari 17 juta penumpang. Pejabat Ceko mengatakan mereka sudah mengaktifkan jalur darurat saat pagi hari di puncak kedatangan dari Amerika Utara untuk mencegah keterlambatan berantai pada keberangkatan Schengen.

Dengan prediksi Bandara Praha melayani rekor 18,8 juta penumpang tahun ini – dan tambahan 40 juta penumpang di seluruh UE selama Juli-Agustus – setiap penurunan kapasitas pemrosesan bisa berdampak luas pada ekosistem perjalanan Ceko, mulai dari hotel dan pusat konvensi hingga produsen ekspor yang bergantung pada perjalanan bisnis tepat waktu.



Asosiasi penerbangan meminta Komisi memberikan kebebasan hukum kepada negara anggota untuk sementara “mematikan” biometrik EES saat volume penumpang melebihi kapasitas fisik pos pemeriksaan. Mereka juga menginginkan mekanisme fleksibilitas permanen siap pada September yang memungkinkan Polisi Perbatasan menangguhkan pengambilan data biometrik dalam kondisi luar biasa tertentu. Tanpa langkah ini, mereka khawatir Eropa akan mengalami kerusakan reputasi dan “mengancam pariwisata serta konektivitas” saat bersaing dengan AS dan hub Teluk untuk lalu lintas transfer jarak jauh.

Bagi manajer mobilitas korporat Ceko, pesannya jelas: siapkan waktu koneksi minimum lebih lama untuk eksekutif non-UE yang transit lewat Praha atau hub Schengen lain; sarankan pelancong VIP mendaftar sidik jari dan pemindaian wajah di waktu yang lebih sepi jika memungkinkan; dan pantau keputusan Komisi terkait pengecualian jangka pendek. Jika otoritas penangguhan penuh diberikan, perusahaan harus cepat menginformasikan pelancong bandara mana yang menerapkan opsi tersebut pada hari tertentu. Kebijakan risiko perjalanan perlu diperbarui untuk mengantisipasi antrean yang jauh melebihi standar 45 menit Schengen.

Dalam jangka menengah, Kementerian Dalam Negeri Ceko mempercepat pemasangan gerbang otomatis tambahan di Terminal 2 dan sedang bernegosiasi jalur cepat bilateral dengan negara mitra terpilih. Namun, proyek ini baru akan beroperasi setelah 2027. Sampai saat itu, keberhasilan atau kegagalan respons Brussel – yang diharapkan dalam beberapa minggu ke depan – akan menentukan apakah eksportir Ceko menikmati musim konferensi musim panas yang lancar atau menghadapi gelombang pertemuan yang terlewat dan pengalihan rute.