Pekerjaan Jalan Besar Musim Panas Dimulai di Jalan Tol Utama di Bawah Austria

Operator infrastruktur Austria, ASFINAG, telah memulai kampanye pemeliharaan intensif musim panas di lima koridor strategis di Lower Austria. Mulai 11 Juli, pengemudi jarak jauh akan menghadapi jalur yang menyempit, batas kecepatan, dan penutupan malam secara bergantian di Westautobahn (A1), Wiener Außenring (A21), Südautobahn (A2), Ostautobahn (A4), serta beberapa bagian dari Südosttangente (A23) di Wina. Proyek terbesar adalah pengaspalan ulang sepanjang delapan kilometer di A1 antara St. Pölten-Süd dan Völlerndorf senilai €54 juta, di mana tim akan mengganti pelat beton dan memperbarui pembatas suara. Dua jalur akan tetap dibuka, namun kecepatan akan turun menjadi 80 km/jam, menambah waktu perjalanan hingga 25 menit pada jam sibuk antara Wina dan Linz. Di cincin A21, aspal digiling sedalam 20 cm antara Brunn am Gebirge dan Vösendorf, mengurangi kapasitas rute utama yang menghubungkan Bandara Wina dan Slovakia. ASFINAG sengaja menjadwalkan pekerjaan berat ini selama liburan sekolah saat volume komuter lebih rendah, namun mengakui bahwa kombinasi lalu lintas wisata dan lokasi konstruksi akan menyebabkan kemacetan. Pengangkut barang dari Jerman atau Republik Ceko menuju koridor Balkan melalui Hungaria disarankan menggunakan cincin luar S1 atau menjadwalkan perjalanan malam hari. Pelancong bisnis dari Wina ke pertemuan internasional di Graz, Bratislava, atau Salzburg disarankan menyiapkan waktu tambahan setidaknya setengah jam. Kabar baik bagi komuter harian: hanya tersisa ‘pekerjaan penyelesaian’ di simpang A23 Prater setelah bertahun-tahun pergeseran jalur, menjanjikan akses lebih lancar ke pusat kota Wina mulai September. ASFINAG juga menekankan bahwa semua lokasi dilengkapi sistem manajemen jalur digital dan data waktu nyata yang dapat diintegrasikan oleh manajer perjalanan perusahaan ke dalam perangkat lunak armada. Karena Austria menerapkan sistem tol vignette untuk mobil penumpang, pengalihan lewat jalan provinsi tidak menambah biaya, tetapi untuk truk, biaya GO-Box berbasis kilometer berarti setiap pengalihan menambah biaya. Perusahaan dengan rantai pasok yang sangat kritis waktu dianjurkan berkoordinasi dengan pelanggan dan menggunakan buletin konstruksi operator untuk menyesuaikan rute sebelumnya.