Grandi Lavori Estivi sulle Principali Autostrade della Bassa Austria Iniziano

L’operatore infrastrutturale austriaco ASFINAG ha avviato una campagna intensiva di manutenzione estiva su cinque corridoi strategici in Bassa Austria. Dal 11 luglio, gli automobilisti a lunga percorrenza dovranno affrontare corsie ristrette, limiti di velocità e chiusure notturne intermittenti sulla Westautobahn (A1), Wiener Außenring (A21), Südautobahn (A2), Ostautobahn (A4) e su tratti della Südosttangente (A23) di Vienna.

Il progetto più importante riguarda la riasfaltatura da 54 milioni di euro di otto chilometri dell’A1 tra St. Pölten-Süd e Völlerndorf, dove verranno sostituiti i pannelli di cemento e migliorate le barriere antirumore. Rimarranno aperte due corsie, ma la velocità sarà ridotta a 80 km/h, con un aumento fino a 25 minuti sul tragitto Vienna–Linz nelle ore di punta.

Sull’anello A21, l’asfalto verrà fresato per 20 cm tra Brunn am Gebirge e Vösendorf, riducendo la capacità della principale arteria che conduce all’aeroporto di Vienna e verso la Slovacchia. ASFINAG sottolinea di aver programmato i lavori più pesanti durante le vacanze scolastiche, quando il traffico pendolare è più leggero, ma ammette che la combinazione di traffico turistico e cantieri creerà inevitabili rallentamenti.



I trasportatori diretti dalla Germania o dalla Repubblica Ceca verso il corridoio balcanico via Ungheria sono invitati a considerare l’anello esterno S1 o a pianificare le percorrenze notturne. I viaggiatori d’affari in auto da Vienna verso incontri internazionali a Graz, Bratislava o Salisburgo dovrebbero prevedere almeno mezz’ora di margine extra.

Buone notizie per i pendolari: sull’A23, nodo Prater, dopo anni di spostamenti di corsia restano solo lavori di rifinitura, che promettono un accesso più fluido al centro di Vienna a partire da settembre. ASFINAG evidenzia inoltre che tutti i cantieri sono dotati di sistemi digitali di gestione delle corsie e dati in tempo reale, integrabili nei software di gestione flotte aziendali.

Poiché in Austria il pedaggio per le auto è basato sulla vignetta, le deviazioni su strade provinciali non comportano costi aggiuntivi, ma per i camion il pedaggio chilometrico GO-Box fa sì che ogni deviazione aumenti i costi. Le aziende con catene di approvvigionamento critiche sono invitate a coordinarsi con i clienti e a utilizzare la newsletter dei cantieri di ASFINAG per adattare in anticipo i percorsi.