HKIA Luncurkan Skema “Park & Visit” untuk Menarik Wisatawan Berkendara Mandiri dari Kawasan Teluk Besar

Bandara Internasional Hong Kong (HKIA) pada hari Sabtu meluncurkan “Park & Visit”, layanan lintas batas baru yang memungkinkan pengendara pribadi dari sembilan kota di Greater Bay Area (GBA) daratan Tiongkok dan Makau untuk mengemudi melintasi Jembatan Hong Kong-Zhuhai-Makau (HZMB), parkir di garasi otomatis di Pelabuhan Hong Kong, dan melanjutkan perjalanan dengan transportasi umum. Program ini dijalankan oleh Otoritas Bandara Hong Kong (AAHK) dan merupakan pengembangan dari inisiatif “Park & Fly” tahun lalu untuk penumpang udara. Pengemudi yang memenuhi syarat harus memesan salah satu dari 200 slot harian dan menjalani pemeriksaan keamanan secara online. Setelah melewati bea cukai daratan di Zhuhai, pengendara memasuki pulau Pelabuhan Hong Kong yang terbatas, menyerahkan kunci kendaraan ke sistem parkir robotik, dan naik shuttle khusus ke Gedung Pemeriksaan Penumpang untuk proses imigrasi. Dari sana, mereka dapat naik MTR atau bus menuju Lantau dan distrik perkotaan; saat pulang, proses ini dibalik dan mereka mengemudi kembali melintasi jembatan. Pemerintah berharap model parkir dan naik transportasi umum yang mulus ini dapat mendorong kunjungan rekreasi singkat dan perjalanan belanja dalam hari yang sama, sehingga meningkatkan pendapatan ritel dan makanan-minuman yang sedang lesu. Sekretaris Transportasi dan Logistik, Mable Chan, mengatakan permohonan melebihi slot yang tersedia dalam hitungan jam setelah situs pemesanan dibuka pada 16 Juli, dengan permintaan tinggi dari warga Shenzhen dan Foshan. AAHK bekerja sama dengan taman hiburan dan hotel untuk menawarkan diskon paket, sementara bisnis di Lantau mengharapkan peningkatan pengunjung akhir pekan. Bagi manajer mobilitas, skema ini memberikan alternatif fleksibel bagi karyawan di GBA dibandingkan bus lintas batas atau kereta cepat, yang berpotensi memangkas waktu perjalanan dari pintu ke pintu. Namun, perusahaan harus mengingatkan staf bahwa polis asuransi daratan mungkin tidak mencakup insiden lalu lintas di Hong Kong dan aturan lalu lintas lokal – seperti mengemudi di sebelah kiri dan batas minum alkohol yang lebih ketat – tetap berlaku. Otoritas bandara berencana meninjau penggunaan setelah tiga bulan dan mungkin menaikkan batas jika arus lalu lintas memungkinkan.