HKIA lance le dispositif « Park & Visit » pour attirer les touristes en voiture individuelle de la Grande Baie

L’aéroport international de Hong Kong (HKIA) a lancé samedi « Park & Visit », un nouveau service transfrontalier permettant aux automobilistes privés des neuf villes de la région de la Grande Baie (GBA) en Chine continentale et de Macao de traverser le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB), de se garer dans un parking automatisé au port de Hong Kong, puis de poursuivre leur trajet en transports en commun. Ce programme, géré par l’Autorité aéroportuaire de Hong Kong (AAHK), s’appuie sur l’initiative « Park & Fly » lancée l’an dernier pour les voyageurs aériens.

Les conducteurs éligibles doivent réserver à l’avance l’un des 200 créneaux quotidiens et passer une vérification de sécurité en ligne. Après avoir passé la douane continentale à Zhuhai, ils accèdent à l’île du port de Hong Kong, remettent leurs clés au système de stationnement robotisé, puis embarquent dans une navette dédiée vers le bâtiment de contrôle des passagers pour les formalités d’immigration. De là, ils peuvent emprunter le MTR ou les bus pour se rendre à Lantau ou dans les quartiers urbains. Au retour, ils effectuent la procédure inverse avant de reprendre la route sur le pont.



Le gouvernement espère que ce modèle fluide de stationnement et de transport incitera aux courts séjours de loisirs et aux excursions shopping dans la journée, dynamisant ainsi les revenus en berne du commerce de détail et de la restauration. La secrétaire aux Transports et à la Logistique, Mable Chan, a indiqué que les demandes ont largement dépassé les places disponibles en quelques heures seulement après l’ouverture des réservations le 16 juillet, avec une forte affluence des résidents de Shenzhen et Foshan.

L’AAHK collabore avec des parcs à thème et des hôtels pour proposer des offres groupées, tandis que les commerçants de Lantau anticipent une hausse de la fréquentation le week-end. Pour les gestionnaires de mobilité, ce dispositif offre aux employés de la GBA une alternative flexible aux autocars transfrontaliers ou au train à grande vitesse, réduisant potentiellement les temps de trajet porte-à-porte. Toutefois, les entreprises doivent rappeler à leur personnel que les assurances continentales ne couvrent pas forcément les incidents routiers à Hong Kong et que les règles locales – comme la conduite à gauche et des limites d’alcoolémie plus strictes – s’appliquent.

L’autorité aéroportuaire prévoit d’évaluer l’utilisation du service après trois mois et pourrait augmenter le nombre de places si le trafic le permet.