El Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA) lanzó el sábado “Park & Visit”, un nuevo servicio transfronterizo que permite a conductores particulares de las nueve ciudades del Área de la Gran Bahía (GBA) en China continental y de Macao cruzar el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB), estacionar en un garaje automatizado en el Puerto de Hong Kong y continuar su viaje en transporte público. El programa, operado por la Autoridad del Aeropuerto de Hong Kong (AAHK), se basa en la iniciativa “Park & Fly” del año pasado para viajeros aéreos.
Los conductores elegibles deben reservar con antelación uno de los 200 cupos diarios y completar una verificación de seguridad en línea. Tras pasar la aduana continental en Zhuhai, los conductores ingresan a la isla restringida del Puerto de Hong Kong, entregan las llaves al sistema de estacionamiento robótico y abordan un traslado dedicado hacia el Edificio de Control de Pasajeros para realizar el trámite migratorio. Desde allí, pueden tomar el MTR o autobuses hacia Lantau y las zonas urbanas; al regresar, el proceso se invierte y conducen de vuelta cruzando el puente.
![HKIA presenta el programa "Estaciona y Visita" para atraer a turistas que viajan en coche desde la Gran Área de la Bahía]()
El gobierno espera que este modelo integrado de estacionar y continuar en transporte público fomente visitas de ocio de corta duración y compras en el mismo día, impulsando los ingresos en el sector minorista y de alimentos y bebidas, que han estado a la baja. La Secretaria de Transporte y Logística, Mable Chan, señaló que las solicitudes superaron los cupos disponibles en pocas horas tras abrirse la plataforma de reservas el 16 de julio, con una fuerte demanda de residentes de Shenzhen y Foshan.
La AAHK está colaborando con parques temáticos y hoteles para ofrecer descuentos combinados, mientras que los negocios en Lantau esperan un mayor flujo de visitantes los fines de semana. Para los gestores de movilidad, el programa ofrece a los empleados en la GBA una alternativa flexible a los autobuses transfronterizos o al tren de alta velocidad, reduciendo potencialmente los tiempos de viaje puerta a puerta. Sin embargo, las empresas deben recordar a su personal que las pólizas de seguro del continente pueden no cubrir incidentes de tráfico en Hong Kong y que se aplican las normas locales de tránsito, como la conducción por la izquierda y límites más estrictos para conducir bajo los efectos del alcohol.
La autoridad aeroportuaria planea evaluar el uso del servicio tras tres meses y podría aumentar el límite de cupos si el flujo vehicular lo permite.
Los conductores elegibles deben reservar con antelación uno de los 200 cupos diarios y completar una verificación de seguridad en línea. Tras pasar la aduana continental en Zhuhai, los conductores ingresan a la isla restringida del Puerto de Hong Kong, entregan las llaves al sistema de estacionamiento robótico y abordan un traslado dedicado hacia el Edificio de Control de Pasajeros para realizar el trámite migratorio. Desde allí, pueden tomar el MTR o autobuses hacia Lantau y las zonas urbanas; al regresar, el proceso se invierte y conducen de vuelta cruzando el puente.
El gobierno espera que este modelo integrado de estacionar y continuar en transporte público fomente visitas de ocio de corta duración y compras en el mismo día, impulsando los ingresos en el sector minorista y de alimentos y bebidas, que han estado a la baja. La Secretaria de Transporte y Logística, Mable Chan, señaló que las solicitudes superaron los cupos disponibles en pocas horas tras abrirse la plataforma de reservas el 16 de julio, con una fuerte demanda de residentes de Shenzhen y Foshan.
La AAHK está colaborando con parques temáticos y hoteles para ofrecer descuentos combinados, mientras que los negocios en Lantau esperan un mayor flujo de visitantes los fines de semana. Para los gestores de movilidad, el programa ofrece a los empleados en la GBA una alternativa flexible a los autobuses transfronterizos o al tren de alta velocidad, reduciendo potencialmente los tiempos de viaje puerta a puerta. Sin embargo, las empresas deben recordar a su personal que las pólizas de seguro del continente pueden no cubrir incidentes de tráfico en Hong Kong y que se aplican las normas locales de tránsito, como la conducción por la izquierda y límites más estrictos para conducir bajo los efectos del alcohol.
La autoridad aeroportuaria planea evaluar el uso del servicio tras tres meses y podría aumentar el límite de cupos si el flujo vehicular lo permite.
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