O Aeroporto Internacional de Hong Kong (HKIA) lançou no sábado o “Park & Visit”, um novo serviço transfronteiriço que permite a motoristas particulares das nove cidades da Grande Baía (GBA) no continente e de Macau atravessarem a Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau (HZMB), estacionarem numa garagem automatizada no Porto de Hong Kong e continuarem a viagem em transporte público. O programa, operado pela Autoridade Aeroportuária de Hong Kong (AAHK), é uma extensão da iniciativa “Park & Fly” lançada no ano passado para viajantes aéreos.
Os motoristas elegíveis devem reservar antecipadamente um dos 200 lugares diários e passar por uma verificação de segurança online. Após a passagem pela alfândega do continente em Zhuhai, os condutores entram na ilha restrita do Porto de Hong Kong, entregam as chaves ao sistema de estacionamento robótico e embarcam num shuttle dedicado até ao Edifício de Controlo de Passageiros para o processo de imigração. A partir daí, podem usar o MTR ou autocarros para se deslocarem a Lantau e aos distritos urbanos; no regresso, o processo é invertido e conduzem de volta pela ponte.
![HKIA Lança Programa “Estacione e Visite” para Atrair Turistas de Carro da Grande Baía]()
O governo espera que este modelo integrado de estacionamento e transporte público incentive visitas de lazer de curta duração e compras no mesmo dia, impulsionando as receitas do comércio e restauração, que têm estado em queda. A Secretária de Transportes e Logística, Mable Chan, revelou que as candidaturas ultrapassaram as vagas disponíveis poucas horas após a abertura do site de reservas, a 16 de julho, com forte procura de residentes de Shenzhen e Foshan. A AAHK está a fazer parcerias com parques temáticos e hotéis para oferecer descontos combinados, enquanto os negócios em Lantau esperam um aumento do movimento aos fins de semana.
Para os gestores de mobilidade, o programa oferece aos funcionários da GBA uma alternativa flexível aos autocarros transfronteiriços ou comboios de alta velocidade, podendo reduzir o tempo total das viagens porta a porta. Contudo, as empresas devem alertar os colaboradores de que as apólices de seguro do continente podem não cobrir incidentes de trânsito em Hong Kong e que as regras locais de trânsito — como condução pela esquerda e limites mais rigorosos para condução sob efeito de álcool — são aplicáveis. A autoridade aeroportuária planeia rever a utilização após três meses e poderá aumentar o limite de vagas se o fluxo de trânsito permitir.
Os motoristas elegíveis devem reservar antecipadamente um dos 200 lugares diários e passar por uma verificação de segurança online. Após a passagem pela alfândega do continente em Zhuhai, os condutores entram na ilha restrita do Porto de Hong Kong, entregam as chaves ao sistema de estacionamento robótico e embarcam num shuttle dedicado até ao Edifício de Controlo de Passageiros para o processo de imigração. A partir daí, podem usar o MTR ou autocarros para se deslocarem a Lantau e aos distritos urbanos; no regresso, o processo é invertido e conduzem de volta pela ponte.
O governo espera que este modelo integrado de estacionamento e transporte público incentive visitas de lazer de curta duração e compras no mesmo dia, impulsionando as receitas do comércio e restauração, que têm estado em queda. A Secretária de Transportes e Logística, Mable Chan, revelou que as candidaturas ultrapassaram as vagas disponíveis poucas horas após a abertura do site de reservas, a 16 de julho, com forte procura de residentes de Shenzhen e Foshan. A AAHK está a fazer parcerias com parques temáticos e hotéis para oferecer descontos combinados, enquanto os negócios em Lantau esperam um aumento do movimento aos fins de semana.
Para os gestores de mobilidade, o programa oferece aos funcionários da GBA uma alternativa flexível aos autocarros transfronteiriços ou comboios de alta velocidade, podendo reduzir o tempo total das viagens porta a porta. Contudo, as empresas devem alertar os colaboradores de que as apólices de seguro do continente podem não cobrir incidentes de trânsito em Hong Kong e que as regras locais de trânsito — como condução pela esquerda e limites mais rigorosos para condução sob efeito de álcool — são aplicáveis. A autoridade aeroportuária planeia rever a utilização após três meses e poderá aumentar o limite de vagas se o fluxo de trânsito permitir.
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