Penjaga Pantai Kanada (CCG) mengumumkan pada 27 Juli 2026 bahwa mereka telah menjatuhkan denda sebesar C$75.000 kepada pemilik MV Breeze, sebuah kapal tunda terlantar sepanjang 27 meter yang berlabuh di Richmond, British Columbia. Denda ini diberikan berdasarkan Undang-Undang Kapal Karam, Terlantar, atau Berbahaya setelah pemilik gagal menghapus kapal tersebut atau mematuhi arahan keselamatan. Karena denda tidak dibayar atau diajukan banding sebelum tenggat 2 Mei, kini akan ditegakkan melalui Pengadilan Federal.
Meski kasus ini berfokus pada perairan domestik, dampaknya meluas ke jaringan perdagangan dan mobilitas Kanada secara keseluruhan. Kapal terlantar dapat menghambat navigasi di Sungai Fraser Bagian Bawah, jalur yang menangani lalu lintas kontainer untuk terminal pelabuhan Vancouver dan menjadi tempat persiapan bagi tongkang bahan bakar antarprovinsi. Para penanggung asuransi maritim mencatat bahwa kapal terlantar meningkatkan risiko tabrakan dan pencemaran, yang berpotensi menaikkan premi bagi operator yang mengangkut barang dan kargo proyek di sepanjang pantai.
![Pungutan Coast Guard Tunjukkan Sikap Lebih Tegas terhadap Kapal Berbahaya di Koridor Perdagangan Utama]()
Pengumuman CCG ini menandai sikap penegakan hukum yang lebih tegas: sejak 2016, pemerintah Ottawa telah mendanai hampir 800 proyek pembersihan, namun denda ini termasuk yang terbesar untuk satu kapal yang pernah diumumkan. Bagi perusahaan pelayaran internasional, pesan yang disampaikan adalah Kanada menuntut kepatuhan ketat terhadap standar pemeliharaan kapal—menegaskan kewajiban uji tuntas saat menyewa kapal tunda atau tongkang untuk pasokan Arktik atau ekspor kehutanan Pantai Barat.
Perusahaan yang memindahkan karyawan dengan kapal pesiar atau mengatur retret korporat dengan kapal sewaan juga harus memastikan operator dalam kondisi baik, karena Transport Canada kini dapat menolak Safe Manifest untuk kapal yang terdaftar dalam inventaris kapal berbahaya. CCG mendorong masyarakat melaporkan dugaan kapal karam melalui hotline nasionalnya, bagian dari Rencana Perlindungan Laut yang lebih luas untuk melindungi komunitas pesisir dan pariwisata.
Kelompok industri, termasuk Kamar Pelayaran British Columbia, telah lama mendesak percepatan penghapusan kapal terlantar. Mereka menyambut baik berita penegakan ini, menyebutnya sebagai “pencegah yang diperlukan” menjelang puncak musim pariwisata kapal pesiar provinsi pada bulan Agustus.
Meski kasus ini berfokus pada perairan domestik, dampaknya meluas ke jaringan perdagangan dan mobilitas Kanada secara keseluruhan. Kapal terlantar dapat menghambat navigasi di Sungai Fraser Bagian Bawah, jalur yang menangani lalu lintas kontainer untuk terminal pelabuhan Vancouver dan menjadi tempat persiapan bagi tongkang bahan bakar antarprovinsi. Para penanggung asuransi maritim mencatat bahwa kapal terlantar meningkatkan risiko tabrakan dan pencemaran, yang berpotensi menaikkan premi bagi operator yang mengangkut barang dan kargo proyek di sepanjang pantai.
Pengumuman CCG ini menandai sikap penegakan hukum yang lebih tegas: sejak 2016, pemerintah Ottawa telah mendanai hampir 800 proyek pembersihan, namun denda ini termasuk yang terbesar untuk satu kapal yang pernah diumumkan. Bagi perusahaan pelayaran internasional, pesan yang disampaikan adalah Kanada menuntut kepatuhan ketat terhadap standar pemeliharaan kapal—menegaskan kewajiban uji tuntas saat menyewa kapal tunda atau tongkang untuk pasokan Arktik atau ekspor kehutanan Pantai Barat.
Perusahaan yang memindahkan karyawan dengan kapal pesiar atau mengatur retret korporat dengan kapal sewaan juga harus memastikan operator dalam kondisi baik, karena Transport Canada kini dapat menolak Safe Manifest untuk kapal yang terdaftar dalam inventaris kapal berbahaya. CCG mendorong masyarakat melaporkan dugaan kapal karam melalui hotline nasionalnya, bagian dari Rencana Perlindungan Laut yang lebih luas untuk melindungi komunitas pesisir dan pariwisata.
Kelompok industri, termasuk Kamar Pelayaran British Columbia, telah lama mendesak percepatan penghapusan kapal terlantar. Mereka menyambut baik berita penegakan ini, menyebutnya sebagai “pencegah yang diperlukan” menjelang puncak musim pariwisata kapal pesiar provinsi pada bulan Agustus.
Sumber: Canadian Coast Guard
