沿岸警備隊の課徴金、主要貿易ルートで危険船舶に対する厳格な姿勢を示す

カナダ沿岸警備隊（CCG）は2026年7月27日、ブリティッシュコロンビア州リッチモンドに係留されている放置された27メートルのタグボート「MVブリーズ」の所有者に対し、7万5,000カナダドルの罰金を科したと発表しました。この罰金は「難破船・放置船・危険船舶法」に基づくもので、所有者が船舶の撤去や安全指示の遵守を怠ったことによるものです。5月2日の期限までに支払いも異議申し立てもなかったため、現在は連邦裁判所を通じて強制執行される見込みです。

この案件は国内の水路に関わるものですが、カナダの広範な貿易および物流ネットワークに影響を及ぼします。放置船はバンクーバー港のコンテナ貨物を扱うローワーフレイザー川の航行を妨げる可能性があり、州間の燃料バージの中継地点としても重要な水路です。海上保険業界は、放置船が衝突や環境汚染のリスクを高め、沿岸で貨物やプロジェクト貨物を運ぶ事業者の保険料上昇につながると指摘しています。



CCGの発表は、より厳格な取り締まり姿勢を示すもので、2016年以降オタワ政府は約800件の清掃プロジェクトに資金を投入してきましたが、今回の罰金は単一船舶に対する最高額の一つです。国際海運会社に対しては、カナダが船舶の維持管理基準の厳守を求めていることを示し、北極圏の補給や西海岸の林産物輸出のためにタグボートやバージをチャーターする際のデューデリジェンス義務を強化しています。

また、ヨットで従業員を移動させる企業やチャーター船での社内リトリートを企画する場合も、運航者の適正な登録状況を確認する必要があります。運輸省は危険船舶リストに登録された船舶に対し、安全マニフェストの発行を拒否できるようになったためです。

CCGは、沿岸地域や観光の保護を目的とした「海洋保護計画」の一環として、国民に対し疑わしい難破船の通報を全国ホットラインで呼びかけています。ブリティッシュコロンビア州船舶商工会議所など業界団体は、放置船の早期撤去を長年求めており、今回の取り締まり強化を歓迎。8月のクルーズ観光のピークシーズンを前に「必要な抑止力」と評価しています。