Kanadyjska Straż Przybrzeżna (CCG) ogłosiła 27 lipca 2026 roku nałożenie kary w wysokości 75 000 CAD na właściciela MV Breeze, opuszczonego 27-metrowego holownika zacumowanego w Richmond w Kolumbii Brytyjskiej. Grzywna, nałożona na podstawie ustawy o wrakach, porzuconych lub niebezpiecznych jednostkach pływających, wynika z niewywiązania się właściciela z obowiązku usunięcia statku oraz nieprzestrzegania zaleceń dotyczących bezpieczeństwa. Ponieważ dług nie został uregulowany ani odwołany do 2 maja, sprawa zostanie teraz egzekwowana przez Sąd Federalny. Choć dotyczy to krajowej drogi wodnej, konsekwencje mają szerszy wpływ na kanadyjską sieć handlu i transportu. Opuszczone jednostki mogą utrudniać żeglugę na Dolnym Fraserze, kluczowym szlaku obsługującym ruch kontenerowy dla portów w Vancouver oraz stanowiącym miejsce załadunku barek paliwowych między prowincjami. Ubezpieczyciele morscy zwracają uwagę, że porzucone statki zwiększają ryzyko kolizji i zanieczyszczeń, co może podnosić składki dla operatorów przewożących towary i ładunki projektowe wzdłuż wybrzeża. Komunikat CCG podkreśla zaostrzenie polityki egzekwowania przepisów: od 2016 roku Ottawa sfinansowała niemal 800 projektów oczyszczania, jednak jest to jedna z najwyższych kar nałożonych na pojedynczą jednostkę. Dla międzynarodowych firm żeglugowych to jasny sygnał, że Kanada wymaga ścisłego przestrzegania standardów utrzymania statków, wzmacniając obowiązki staranności przy czarterze holowników czy barek do zaopatrzenia Arktyki lub eksportu drewna z zachodniego wybrzeża. Firmy organizujące transport pracowników jachtami lub wyjazdy integracyjne na czarterowanych jednostkach powinny również upewnić się, że operatorzy są w dobrej kondycji prawnej, gdyż Transport Canada może odmówić wydania Bezpiecznych Manifestów dla statków wpisanych do rejestru jednostek niebezpiecznych. CCG zachęca społeczeństwo do zgłaszania podejrzanych wraków za pośrednictwem krajowej infolinii, będącej częścią szerszego Planu Ochrony Oceanów, mającego na celu ochronę społeczności przybrzeżnych i turystyki. Organizacje branżowe, w tym Izba Żeglugi Kolumbii Brytyjskiej, od dawna apelują o przyspieszenie usuwania porzuconych jednostek. Przyjęły z zadowoleniem tę decyzję, określając ją jako „konieczny środek odstraszający” przed szczytem sezonu turystyki rejsowej w sierpniu.
Źródło: Canadian Coast Guard
