Канадська берегова охорона (CCG) повідомила 27 липня 2026 року про накладення штрафу в розмірі 75 000 канадських доларів на власника судна MV Breeze — покинутого буксира довжиною 27 метрів, пришвартованого в Річмонді, Британська Колумбія. Штраф, винесений відповідно до Закону про затонулі, покинуті або небезпечні судна, було застосовано через невиконання власником вимог щодо видалення судна або дотримання заходів безпеки. Оскільки борг не було сплачено або оскаржено до 2 травня, справа тепер передана до Федерального суду для примусового стягнення.
Хоча справа стосується внутрішніх водних шляхів, її наслідки поширюються на ширшу мережу торгівлі та мобільності Канади. Покинуті судна можуть ускладнювати навігацію на Нижній річці Фрейзер — важливому коридорі для контейнерних перевезень портових терміналів Ванкувера та базі для міжпровінційних барж із паливом. Морські страхові компанії відзначають, що покинуті судна підвищують ризики зіткнень і забруднення, що може призвести до зростання страхових тарифів для операторів, які перевозять вантажі та проектні вантажі вздовж узбережжя.
![Берегова охорона Леві посилює контроль за небезпечними суднами у важливому торговельному коридорі]()
Оголошення CCG підкреслює посилення контролю: з 2016 року уряд Оттави профінансував майже 800 проектів з очищення, але цей штраф є одним із найбільших, накладених на одне судно. Для міжнародних судноплавних компаній це сигнал про те, що Канада очікує суворого дотримання стандартів обслуговування суден, посилюючи обов’язки з належної перевірки при оренді буксирів або барж для постачання Арктики чи експорту лісоматеріалів із Західного узбережжя.
Компаніям, які перевозять працівників яхтами або організовують корпоративні відпочинки на орендованих суднах, також слід перевіряти добросовісність операторів, адже Транспортна Канада тепер може відмовити у видачі Безпечних маніфестів для суден, зареєстрованих у реєстрі небезпечних суден. CCG закликає громадськість повідомляти про підозрілі затонулі судна через національну гарячу лінію, що є частиною ширшої Програми захисту океанів, спрямованої на безпеку прибережних громад і туризму.
Галузеві об’єднання, зокрема Торгова палата судноплавства Британської Колумбії, давно виступають за прискорене видалення покинутих суден. Вони позитивно сприйняли новину про посилення контролю, назвавши це «необхідним стримуючим заходом» напередодні пікового сезону круїзного туризму в провінції у серпні.
Хоча справа стосується внутрішніх водних шляхів, її наслідки поширюються на ширшу мережу торгівлі та мобільності Канади. Покинуті судна можуть ускладнювати навігацію на Нижній річці Фрейзер — важливому коридорі для контейнерних перевезень портових терміналів Ванкувера та базі для міжпровінційних барж із паливом. Морські страхові компанії відзначають, що покинуті судна підвищують ризики зіткнень і забруднення, що може призвести до зростання страхових тарифів для операторів, які перевозять вантажі та проектні вантажі вздовж узбережжя.
Оголошення CCG підкреслює посилення контролю: з 2016 року уряд Оттави профінансував майже 800 проектів з очищення, але цей штраф є одним із найбільших, накладених на одне судно. Для міжнародних судноплавних компаній це сигнал про те, що Канада очікує суворого дотримання стандартів обслуговування суден, посилюючи обов’язки з належної перевірки при оренді буксирів або барж для постачання Арктики чи експорту лісоматеріалів із Західного узбережжя.
Компаніям, які перевозять працівників яхтами або організовують корпоративні відпочинки на орендованих суднах, також слід перевіряти добросовісність операторів, адже Транспортна Канада тепер може відмовити у видачі Безпечних маніфестів для суден, зареєстрованих у реєстрі небезпечних суден. CCG закликає громадськість повідомляти про підозрілі затонулі судна через національну гарячу лінію, що є частиною ширшої Програми захисту океанів, спрямованої на безпеку прибережних громад і туризму.
Галузеві об’єднання, зокрема Торгова палата судноплавства Британської Колумбії, давно виступають за прискорене видалення покинутих суден. Вони позитивно сприйняли новину про посилення контролю, назвавши це «необхідним стримуючим заходом» напередодні пікового сезону круїзного туризму в провінції у серпні.
Джерело: Canadian Coast Guard
